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車輪制動器工作原理,車輪制動器工作原理視頻

2024-08-06 23:16:02 作者:資訊小編

車輪制動器工作原理,車輪制動器工作原理視頻

車輪制動器的工作機理在于借助與車身(或車架)相連接的非旋轉部件以及與車輪(或傳動軸)相聯(lián)結的旋轉部件之間的相互摩擦,以遏制車輪的轉動或者轉動的趨向。車輪制動器劃分為鼓式制動器和盤式制動器。當下轎車大多運用盤式制動器,然而又可細分為定鉗盤式和浮鉗盤式制動器。駐車制動器,又區(qū)分為中央制動式和車輪制動式兩類。

盤式制動器相較于鼓式制動器的優(yōu)劣勢如下:

1、鼓式制動器,鼓式制動器的成本低廉,并且契合傳統(tǒng)規(guī)劃,針對重型車而言,由于車速通常并非很高,剎車蹄的耐用程度也要比盤式制動器高;

2、盤式制動器,盤式制動器的散熱性能出色,制動系統(tǒng)的響應也相對迅速,能夠實施高頻率的剎車操作。與鼓式制動器相比較,盤式制動的結構簡易,而且便于維修;

3、鼓式制動器,散熱性要遜色許多,其次制動力的穩(wěn)定性欠佳,在不同路面上制動的變化極大,不易進行掌控,在連續(xù)踩踏剎車時可能會致使剎車衰退進而使剎車失效;

4、盤式制動器,盤式制動器的價格較為高昂,它不太適配一些特殊環(huán)境,例如沙石較多的狀況下會易于損傷剎車盤。另外,盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦區(qū)域較鼓式剎車的小,剎車的力度也較小,并且剎車片的損耗較大,更換的頻次較高。

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