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新款奧迪 a6l 適時四驅怎么樣?

2024-08-23 23:37:00 作者:資訊小編
新款奧迪 A6L 的適時四驅系統挺不錯的。

奧迪四驅系統一直很有名,核心部件以前是托森差速鎖,能在 15:85 - 85:15 之間分配前后動力,適應各種復雜路面,可靠性高。但現在新款 A6L 用的是 Quattro Ultra 適時四驅系統。

中央差速器方面,Quattro Ultra 是電控多片離合結構,能減輕重量降低油耗,但承受不了極高扭矩;而老款托森結構的中央差速器是機械硬連接,扭矩承受能力強。后橋差速器上,Quattro Ultra 是牙嵌式離合器,能在兩驅和四驅間切換,更省油;老款則是冠狀齒硬連接,一直四驅。

從駕駛感受來說,四驅的 A6L 在急加速、高速行駛或車輪打滑時,四驅系統介入,車子更穩,輪胎抓地力更強,過彎操控性更好。

Quattro Ultra 適時四驅每秒 150 次主動路況掃描,轉彎時能提前計算抓地力情況并快速切換驅動模式。正常路面一般后輪驅動,遇到路面不良或驅動輪打滑,會自動切換四驅。

在濕滑路面,它能提供更大抓地力和牽引力,遠超同級別前驅車型,越野性能也出色,0.5 秒內就能達到前后軸完全鎖死。

這四驅系統還有純機械結構反應快、高可靠性免維護的優點。

總的來說,雖然新款 A6L 的適時四驅不是原來的全時四驅,也沒了托森變速器,但相比普通兩驅還是出色很多。能合理分配前后軸動力,達到車輛平衡,抓地效果好,應付雨雪天氣輕松,操控性能也不錯。如果預算夠,能選四驅就選四驅。

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