18 年紅旗 h5 和 19 年紅旗 h5 有什么不同？

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外觀方面，19 年紅旗 H5 的前臉延續(xù)了經(jīng)典家族式設(shè)計，“紅旗立標”可被點亮，進氣格柵更顯精致。車身尺寸有所增加，側(cè)身線條更加立體，輪轂造型也有所變化。車尾部分，“鴨尾”設(shè)計俏皮，貫穿式尾燈更具時尚感。

內(nèi)飾方面，19 年車型的用料和做工進步明顯，如選裝的黑紅雙拼配色更具運動感，玫瑰金色飾條和曜石飾板提升質(zhì)感，多功能方向盤握感出色，全液晶儀表盤和豎立式中控屏的顯示效果和分辨率也不錯。

動力方面，19 年紅旗 H5 提供了更豐富的動力總成選擇，新增了 1.5T HEV（油電混動）版本，2.0T 版本的動力也更強勁，最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m，匹配的 8 速手自一體（AT）變速箱來自愛信。

配置方面，19 年車型配置更足，實用性功能豐富，如 L2 級輔助駕駛、360°全景影像、通風加熱等一應(yīng)俱全。

不過，19 年紅旗 H5 也存在一些缺點。比如新車內(nèi)飾氣味刺鼻，建議多開窗通風；輪轂造型不太美觀；變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感；剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻；NVH 表現(xiàn)一般，高速時胎噪風噪較大；自適應(yīng)遠近光功能不太實用；空調(diào)制冷效果一般；中控臺偶發(fā)異響；底盤濾震性一般，壓過較大路面接縫和減速帶時處理生硬；車道保持功能有時會與駕駛員搶方向盤。

總之，19 年紅旗 H5 在很多方面都進行了優(yōu)化和升級，但也存在一些需要改進的地方。