紅旗h9用的是不是奧迪的發動機

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紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發動機都是一汽集團自主開發的。

就拿 2.0T 發動機來說，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，處于世界領先水平。這臺發動機在很多方面都展現出了自主研發的技術優勢。比如，核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。同時，為了提高整機熱效率，大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術攻關。

紅旗 CA4GC20TD 發動機還具備 MAP 智能熱管理系統，散熱水路的控制更智能化，能在不同工況下適用于不同的溫度區間。發動機運轉過程中可實現米勒循環，進氣門延時關閉，氣缸壓縮比更大，低工況下燃油經濟性更好，跑高速時則是傳統奧托循環。

再看 3.0T 機械增壓發動機，應用了多項先進技術。比如高效機械增壓技術，通過發動機曲軸直接驅動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。還有可變滾流燃燒技術，能提高燃燒效率，改善發動機性能。高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術，可快速暖機，降低高負荷工況下的排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內直噴技術，讓燃油燃燒更充分，提高燃油經濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發動機是一汽自主研發的成果，展現了國產動力總成技術的實力，并非借用奧迪的發動機。