2018 款上汽大通 g10 試駕試頻怎么樣？

外觀方面，2018 款上汽大通 G10 PLUS 相比之前變化不大，部分低配車型前格柵樣式改為與高配車型相同，整體外觀相對更時尚，車身尺寸有優勢。配置豐富，有 225/55 R18 的馬牌輪胎、360°全景影像、電動側滑門、電動尾門、無鑰匙進入、自動頭燈及感應雨刷等，達到同級別主流配置水平。

內飾方面，作為偏商用的 MPV 車型，營造出一定的高級感，棕色皮革材質和仿木紋飾板搭配得當。座椅采用 2+2+3 布局，第二排座椅配備腳托、腿托和大尺寸頭枕，全車三天窗的設計使采光和通透感更好。

動力方面，延用老款 2.0T 直噴渦輪增壓發動機和 6 擋手自一體變速箱的動力傳動系統，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 345 牛米，應對日常使用完全夠用。新增 ECO 經濟模式和 SPORT 運動模式，ECO 模式下變速箱升擋積極，能控制發動機轉速在 2000 轉/分以內，高速時車內噪音不大；SPORT 模式能讓發動機轉速保持在峰值扭矩區間，動力響應更直接，變速箱齒比設定合理。

底盤懸架調校比老款硬，加上 Nivomat 行車高度自動控制系統，即便滿載，轉彎時車身和車尾也不會有明顯搖擺晃動，通過性有保證。全系標配最新一代博世 ESP 9.1 電子穩定輔助系統，確保人車安全。

油耗方面，綜合多種路況長途試駕后，測算綜合油耗為 10.5 升/百公里，與工信部的 10.3 升/百公里相差不大。

總的來說，2018 款上汽大通 G10 是一款宜商宜家的好開的公商務 MPV，雖車身龐大、方向盤轉向力度略重，但高坐姿和通透視野緩解了駕駛難度，新增駕駛模式提升了燃油經濟性和駕駛感受。