前驅車和后驅車和四驅車的區別,前驅車好還是后驅車好還是四驅好

四驅出色，四驅的表現要優異得多，然而要側重于后驅多一些的四驅操控最為理想：

四驅指的是車輛在整個行駛進程中始終維持四輪驅動的形態，發動機輸出扭矩按照固定的比例分配至前后輪，此種驅動模式能夠隨時具備良好的越野和操控性能，不過無法依照路面狀況作出扭矩分配的調節，并且燃油消耗較高。而分時四驅則是由電腦芯片掌控兩驅與四驅的轉換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行進，遭遇越野路面或者車輪打滑時，電腦將會偵測并自動把動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式來講，控制程序的優劣會對驅動形式切換的智能化產生影響；

前驅車更易于操控，這是由于驅動輪和轉向輪處于同一位置，所以轉向時前輪的位置始終指向車輛要行進的方向，也就是說您方向指向何處，車就會開往何處。因為發動機位于車的前部，致使前部重量集中，這樣就確保了驅動輪具備充足的抓地力，所以駕駛前驅車通常無需考慮過多，怎樣打方向車就怎樣走，總體上還是比較省心的；

并且前驅車發動機和傳動系統都聚集在車的前部，使得車輛自身成本降低，這也是當下 20 萬元以下的車均為前驅的緣由。前驅車盡管易于操控，但鑒于前驅車前部重量過大，導致整車重量配比不均衡，車頭過重；

在進彎時倘若速度過快，在慣性的作用下車頭會沿著直線方向繼續行進，我們通常將這種現象稱作‘推頭’。這種現象會讓車輛無法按照預期路線行駛，從而引發意外。解決這個問題并非難事，主要措施就是車速相對放緩一些，相應松開油門，同時回一點方向盤，讓行駛線路變得盡量平緩，也就是在具備條件的情況下使進彎角增大，讓整車受力減小，彎角就能夠順利轉過；

后輪驅動乃是汽車驅動形式的開端，當下眾多豪華車、高性能車均選擇后輪驅動。后驅車的優勢在于重量分配近乎均衡，整車行駛的穩定性相對較高，雖然成本較高但是利于維修。