制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障應(yīng)該怎么辦

制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，別慌，咱們來看看咋解決。

要是制動(dòng)失效，得先分析原因。瞅瞅制動(dòng)軟管和液壓制動(dòng)系統(tǒng)有沒有漏油、損壞。再檢查胎壓是不是不足，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)變形。如果是，要么更換新轉(zhuǎn)向裝置，要么補(bǔ)充胎壓來排查。

要是方向盤自由行程過大，維修人員要調(diào)整齒合間隙，必要時(shí)更換汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的桿球頭。直拉桿接頭缺油銹蝕，去對(duì)應(yīng)維修點(diǎn)處理就行。

如果制動(dòng)不靈，可能是制動(dòng)控制閥或制動(dòng)氣室膜片破裂，制動(dòng)管路有問題，儲(chǔ)氣筒氣壓不夠，制動(dòng)控制閥最大氣壓調(diào)整不當(dāng)，或者制動(dòng)氣室推桿行程不合適。這就得逐一排查，該修的修，該換的換。

制動(dòng)失效的話，有可能是制動(dòng)控制閥進(jìn)氣閥打不開或排氣閥關(guān)不嚴(yán)，膜片破裂，空氣壓縮機(jī)出氣管堵塞或制動(dòng)管路內(nèi)結(jié)冰。遇到這種情況，得趕緊找專業(yè)維修。

轉(zhuǎn)向沉重，可能是轉(zhuǎn)向輪氣壓不足、定位不準(zhǔn)，或者轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)鏈中配合過緊、卡滯。比如轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓低，轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向器部件調(diào)整過緊、配合太緊，嚙合間隙過小等。

轉(zhuǎn)向不靈敏，通常是轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)嚙合部位間隙大或軸承松曠，轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接松，轉(zhuǎn)向垂臂與軸連接松等導(dǎo)致的。

要是轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，一般在轉(zhuǎn)向器上蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂連接處、側(cè)端蓋處，多是密封問題，換油封或密封圈能解決。

方向盤難回正，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套缺油燒壞，萬向節(jié)等缺油，橫拉桿接頭缺油腐蝕，去維修店修。

方向盤轉(zhuǎn)向變重，原因可能是轉(zhuǎn)向器、助力泵故障，缺油，系統(tǒng)有空氣，限位閥密封圈故障，儲(chǔ)油箱回油過濾器堵塞等，得逐步排查。

轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，往往是主銷和襯套、轉(zhuǎn)向柱止推軸承損壞，左右轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，確定部位拆解維修。

要是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳耐久腐蝕，導(dǎo)致電子轉(zhuǎn)向助力失效，就送 4S 店維修，更換接插件或加保護(hù)膜防止繼續(xù)腐蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）