寶馬 730Li 轎車發動機冷卻液溫度過高該怎么辦？

寶馬 730Li 轎車發動機冷卻液溫度過高可能由多種原因導致，以下是常見原因及相應的解決辦法：

水箱及發動機水套水垢太多會造成散熱不良，水溫升高。這時要清洗水道，拆下節溫器、法蘭，檢查相關細水管是否暢通，不暢通要處理。還要清理水箱外部臟污或空調冷凝器和水箱之間的堵塞。散熱器表面也需用清洗劑清洗干凈。

節溫器損壞也是常見原因。損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，水溫很快升高造成開鍋。工作溫度下，節溫器主閥門開度不足或失靈打不開會令冷卻系的水不能進入散熱器大循環。節溫器損壞時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。

水泵損壞或傳動皮帶打滑會造成水泵工作不良，產生的水壓不高，冷卻水的循環流動流量減少，散熱效果不明顯，造成冷卻系水溫過高。若水泵損壞要檢修或換新，長里程車輛維修時要注意軸與葉片是否分離。

缺少防凍液會造成水溫過高，必須及時添加或更換。但要注意防凍液添加和更換要規范，否則會造成水道和水箱提前堵塞。不同型號的防凍液不能混合使用，更換時要先清洗冷卻系。

冷卻系統內部有空氣，會造成冷卻水不能正常循環。

氣缸墊損壞會導致氣缸中高溫高壓氣體進入冷卻系統，使水溫很快升高至開鍋，必須更換新缸墊。

部件有滲漏會減少水量在氣缸、氣缸蓋水套的循環流動，降低吸收氣缸內熱量的功能，致使冷卻水溫過高。要仔細檢查各部件是否有滲漏。

對于寶馬 730Li 轎車，還可能存在機油散熱座漏水的情況，比如這臺 B48 發動機，機油散熱座老化漏水是通病，需更換改進型的散熱座及相關部件。

當發現車輛冷卻液溫度過高時，應立即停在寬闊、通風的地方，打開危險警示燈，豎起三角警示牌。停車后，通過小縫隙擰開散熱器蓋，等水汽排完、壓力下降再檢查。檢查散熱器中防凍液是否缺失，風扇傳動皮帶是否異常，觀察防凍液添加口的泵水狀況。

總之，遇到寶馬 730Li 轎車發動機冷卻液溫度過高的情況，要仔細排查原因，針對性解決，確保車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）