如何檢修豐田凱美瑞 CAN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障

如果您的豐田凱美瑞出現(xiàn) CAN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，可以按照以下方法進(jìn)行檢修：

首先，了解一下 CAN 總線的特點(diǎn)。CAN 總線通訊有特定規(guī)則，信息發(fā)送分有請求才發(fā)送和定期發(fā)送兩種。而且當(dāng)多個節(jié)點(diǎn)同時(shí)發(fā)送信號時(shí)，會判定優(yōu)先級別，級別高的先發(fā)送。

豐田凱美瑞的 BEAM 總線，各節(jié)點(diǎn)通過 CAN 總線相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)通訊。CAN 總線為雙絞線，有兩個 120Ω的終接電阻器，位于組合儀表和 ECM 中。檢測時(shí)，可通過 IT2 豐田智能檢測儀檢測總線故障碼，還能檢測 DLC3 端子 CANH （6）、CANL （14）、接地、電源蓄電池正極之間的電阻，來確定 CAN 總線短路或斷路情況。

再來看一個故障案例。一輛凱美瑞 ACV30L 轎車，行駛里程 1.5 萬 km，發(fā)生追尾事故并維修后出現(xiàn)多種故障。比如 ON 擋時(shí)，組合儀表上 ABS 指示燈和防滑指示燈常亮，冷卻液溫度表在最低位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表為 0，換擋桿位置指示燈不顯示，空調(diào)無冷氣。

診斷時(shí)，連接豐田智能測試儀 IT2 顯示無法偵測到車輛特征，說明問題在車輛本身。對診斷端口 DLC3 檢測，發(fā)現(xiàn) CANH （6）與 CANL （14）之間的測量電阻異常。進(jìn)一步測量發(fā)現(xiàn)主總線有斷路，分別測量主總線 CANH 和 CANL 的通斷，最終確定是 ECM 的連接器插座 41 端子有松動。重新插好后，故障徹底排除。

總之，檢修豐田凱美瑞 CAN 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，要熟悉其特點(diǎn)和檢測方法，通過仔細(xì)排查找到問題所在并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）