發動機為什么會抖

發動機為什么會抖？原因有很多。

比如高壓線斷路，這會影響點火從而導致發動機抖動，可通過萬用表測量電阻，更換電阻偏大的來解決。

火花塞超過三公里后點火效率降低也會引起抖動，及時更換火花塞就行。

空氣濾芯過臟，造成空氣流通不暢，發動機就會異常抖動，定期更換空氣濾芯可避免。

發動機的水溫不正常，會改變油氣混合比和潤滑性，造成抖動。

怠速過低時，汽車行車電腦自動調節也可能引發抖動。

發動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收有偏差，會導致怠速下抖動。

機油未及時跟上，發動機機械運轉條件差也會造成抖動。

車輛電腦板本身有問題同樣可能讓發動機抖動。

節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，會使混合氣變濃，燃燒不充分，導致發動機抖動。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，會使進入氣缸的空氣量不正常，導致發動機動力性能下降。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，會使進氣量測量失準，噴油系統噴油量不準，造成發動機抖動。

怠速控制系統故障，會使發動機無法實現精確空燃比控制，動力性能下降，造成抖動。

發動機點火系統故障，像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內部故障，排氣管會有“突突”聲。

發動機積碳多，比如節氣門臟、進氣門積碳多，缸內積碳多、噴油嘴積碳堵等，會有冷車發車慢，啟動后抖動嚴重現象。

發動機機械故障，比如機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等，有時會有故障碼出現。

發動機電氣部分控制紊亂，比如廢氣再循環閥開啟與關閉時間不對、碳罐電磁閥開啟時間錯誤、進氣量傳感器信號不對、爆震傳感器信號傳出不對等，現象是怠速忽高忽低，有時發不住車熄火。

燃油品質不行，在氣缸內燃燒不好，現象是加速動力輸出差，還有嘩嘩聲。

進氣管和氣門若有積碳，ECU 會判斷錯誤，再次啟動時因氣門關閉不嚴造成缸與缸之間壓力偏差，導致冷車難啟動或啟動后發動機抖動，熱車后故障現象不明顯或消失，清潔進氣管道能解決。

空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、進氣連接軟管故障，比如空濾芯堵塞使進氣量變小，進氣軟管老化或各連接處漏氣，空氣流量計數據偏差，節氣門傳感器損壞等，都會導致控制單元 ECU 影響混合氣形成，從而導致發動機抖動。

套筒輪增壓器部分故障常引起無力，導致怠速抖動或急丟油門發動機抖動常出現在再循環部分，重點檢查再循環管路，電磁閥及傳感器、線路等。

日常中，空氣濾清器臟、油質過差、點火系統問題、機油缺少、供給不足、質量差、機腳膠老化或松脫等，都會造成發動機抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）