火花塞有問題的表現有哪些

火花塞有問題時，車輛會有多種表現。

比如汽車點火不良，甚至無法啟動，往往要多次點火才行。

動力會不足，駕駛時感覺力不從心。

油耗也會增加，比平時更費油。

發動機還會抖動，行駛中能明顯感到車輛晃動。

容易出現熄火現象，行駛中可能突然熄火。

尾氣排放不達標，因為火花塞故障影響燃油燃燒，氣體含量不符合要求。

火花塞壞了最明顯的是汽車啟動困難，點火能量不足，產生不了高壓電和火花，點不著油氣，車就啟動不了，就算啟動了也可能突然熄火。

加速性能會下降，點火能力弱了，混合氣燃燒慢，發動機動力不足，車加速就不暢。

油耗會上升，點火不好混合氣燃燒不充分，燃油沒完全燃燒就排出，還可能導致發動機積碳讓油耗更高。

排放也會超標，燃燒不充分產生大量有害氣體。

車輛還會有發動機怠速發抖，加油不暢，尾氣排放嗆眼的情況。

要是多個火花塞壞了，發動機沒怠速，不好啟動，熱車丟油門會熄火，急加速時排氣管放炮。

火花塞常見故障原因有：

間隙調整不當，太小限制火花和混合氣接觸，太大點火電壓又可能不足；

裙部裂損，高壓電流從開裂處漏電，電極不跳火；

電極積炭，向周圍漏電不向側電極跳火，積炭多還會短路不跳火，燒壞絕緣體；

電極損壞會斷損脫落無法跳火；

絕緣電阻值太低，點火電壓值被削弱，火花變弱甚至沒點火功能；

高壓電線短路，一段漏電發動機就可能無法啟動或一個缸的火花塞不跳火；

白金觸點燒蝕會讓全部火花塞不跳火，發動機無法正常運轉。

火花塞更換周期一般在正常保養條件下行駛 40000 - 60000 公里，但品牌和發動機不同會有差異，建議按使用手冊來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）