鎖止離合器的工作機制如何

鎖止離合器的工作機制是通過電控單元控制鎖止電磁閥來實現(xiàn)的。

車輛低速時，電控單元切斷鎖止電磁閥電源，自動變速箱油流入鎖止活塞前部，油壓讓鎖止活塞后移，離合器分離，液力變矩器發(fā)揮變矩功能，確保啟動平穩(wěn)和換擋順暢。

車輛高速時，速比增大，電控單元控制鎖止電磁閥通電，液壓系統(tǒng)中油流向改變，鎖止活塞前側(cè)油排出，前后側(cè)油壓不等，活塞前移，將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，形成直接傳動。

鎖止離合器由鎖止活塞、減震盤和渦輪傳動板等零件組成。鎖止活塞和減震盤花鍵連接可移動，減震盤和渦輪傳動板通過減震彈簧連接能衰減扭轉(zhuǎn)振動。

在不同路況下，鎖止離合器有不同的工作狀態(tài)。比如汽車行駛在壞路面，可分離鎖止離合器，讓變矩器發(fā)揮作用，展示液力傳動適應(yīng)行駛阻力劇烈變化的優(yōu)點。在良好道路上，則應(yīng)接合鎖止離合器，使變矩器輸入軸和輸出軸剛性連接，轉(zhuǎn)為直接機械傳動。

當(dāng)汽車處于行駛阻力小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，液力變矩器無需增扭，鎖止離合器鎖住泵輪和渦輪，從液力耦合變?yōu)橹苯訖C械傳動，能提高傳動效率，降低燃油消耗。當(dāng)行駛阻力大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，鎖止離合器分離，利用液力變矩器低速扭矩增大特性，提高起步和坡路加速性能。

鎖止離合器結(jié)構(gòu)簡單，主要有壓盤、摩擦片、殼體和彈簧等部件，分離時彈簧使壓盤移動產(chǎn)生間隙斷開動力傳遞，聯(lián)結(jié)時壓盤受輸入軸動力作用移動產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)動力傳遞。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、可靠、壽命長、維護方便，能在惡劣環(huán)境工作，適應(yīng)性和穩(wěn)定性強，還能根據(jù)工作要求調(diào)整改進，滿足不同機械傳動需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）