汽車(chē)怠速時(shí)為什么會(huì)發(fā)抖

汽車(chē)怠速時(shí)會(huì)發(fā)抖，原因多樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像進(jìn)排氣門(mén)、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等處有積碳，會(huì)影響燃油和空氣量，導(dǎo)致混合比異常，從而怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如懸置有問(wèn)題，濾震效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)就會(huì)造成車(chē)身怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有狀況，某個(gè)缸不點(diǎn)火、點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)、抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也不行，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等，嚴(yán)重會(huì)造成“燒瓦”。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)了進(jìn)氣歧管，或者節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢多，空濾堵塞或含水多，進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，節(jié)氣門(mén)有積碳、臟了、軸發(fā)卡，都會(huì)讓混合氣不正常，造成怠速發(fā)抖。

燃油系統(tǒng)出問(wèn)題，供油壓力故障、噴油器故障，會(huì)影響燃燒。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞不跳火、火花能量弱、點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈故障，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全或點(diǎn)火不正常，引起怠速發(fā)抖。

電子控制系統(tǒng)故障，內(nèi)部電路損壞或接觸不良也不行。

機(jī)械結(jié)構(gòu)故障，像活塞環(huán)損壞、積碳、連桿彎曲變形、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量或缸壓不足，引起抖動(dòng)和油耗增加。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定抖。

還有，夏天原地開(kāi)空調(diào)，壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止瞬間會(huì)引起怠速波動(dòng)。

電瓶電壓不足，原地怠速時(shí)開(kāi)大燈或玻璃升到頭后未松開(kāi)升降按鈕可能導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障，與怠速電機(jī)有關(guān)，滾珠絲杠機(jī)構(gòu)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行偏差，引起抖動(dòng)。

氧傳感器信號(hào)異常，也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)。

那咋辦？積碳嚴(yán)重就清理。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化就更換。點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題就修或換相關(guān)部件。油壓不穩(wěn)找原因解決。進(jìn)氣系統(tǒng)故障就清理或更換有問(wèn)題的部件。燃油系統(tǒng)故障就檢修供油和噴油器。點(diǎn)火系統(tǒng)故障就處理火花塞等。機(jī)械結(jié)構(gòu)故障就維修或更換相關(guān)零件。

總之，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)怠速發(fā)抖，要盡快找到原因并解決，保證車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）