制動器的工作機制是怎樣的

制動器是讓汽車按照駕駛員要求強制減速甚至停車的重要裝置，其工作機制主要是利用相互摩擦來阻止車輪轉動或轉動趨勢。

常見的制動器類型有盤式制動器和鼓式制動器。

盤式制動器的剎車盤固定在車輪輪轂上，剎車片安裝在剎車卡鉗上，剎車卡鉗通過液壓或電子系統(tǒng)施加壓力，讓剎車片緊壓剎車盤產生摩擦力，實現(xiàn)車輪減速或停止轉動。

鼓式制動器的剎車鼓固定在車輪輪轂上，剎車片安裝在剎車鼓內部，剎車卡鉗施壓讓剎車片緊壓剎車鼓，從而產生摩擦力達到減速或停車目的。

制動器還包括機械式、電磁式、氣壓式和液壓式。

機械式制動器通過操作桿控制彈簧和摩擦輥，產生摩擦力來制動。

電磁式制動器由電磁線圈等部件組成，通過電磁力制動。

氣壓式制動器利用氣缸產生的空氣壓力讓摩擦片與制動面產生摩擦力。

液壓式制動器由制動液箱等組成，操作桿壓下時，主缸內活塞移動，推動液壓油讓剎車片與制動盤產生摩擦力。

汽車制動系統(tǒng)分液壓制動和氣壓制動。

液壓制動靠制動總泵以制動液為傳輸介質，經制動管路到各個制動缸實現(xiàn)制動。

氣壓制動以高壓氣體為制動介質，通過管道輸送到各個制動缸來制動。

總之，制動器通過不同的方式產生摩擦力，將汽車的動能轉化為熱能散發(fā)出去，保障汽車的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）