車子怠速時為什么會抖動

車子怠速時會抖動，原因主要有以下這些：

首先是發動機積碳嚴重。車輛長期行駛后，積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等部位。積碳過多會影響燃油噴射量和空氣進入量，導致燃油空氣混合比失衡，從而引起怠速抖動。

其次是發動機部件老化，比如發動機懸置（機腳墊）。它在車身和發動機之間，負責吸收發動機運轉時的細微抖動。如果懸置有問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時，像踩剎車掛 D 檔、開空調、開大燈等情況下，就會出現怠速時車身抖動。

再者是點火系統問題。比如某個缸不點火或點火弱，這時候要檢查火花塞是否電機燒蝕損壞、間隙過大，點火線圈是否漏電、電壓低或損壞，還要注意點火時間是否正確。點火時間不對會出現爆震、發動機無力等，導致發動機運行不穩和抖動。

還有油壓不穩。造成油壓不穩的因素眾多，像機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或其零部件磨損超標等。嚴重的油壓過低可能會造成發動機“燒瓦”，使發動機無法啟動。

另外，氣節門臟、噴油嘴積碳嚴重會導致發動機啟動困難，著車后被積碳吸附的汽油進入汽缸燃燒，造成可燃混合氣稀濃交集，引起怠速異常抖動。汽油油壓異常，即便清理過發動機積碳、更換新火花塞或點火線圈等，仍可能出現怠速車身抖動。

發動機的機爪墊老化，作為發動機的減震器，無法有效吸收發動機運轉時的細微震動，也會導致怠速抖動。

針對這些問題，解決方法如下：

定期清理發動機積碳，包括進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等部位的積碳。

及時更換老化的發動機懸置（機腳墊）。

對點火系統進行全面檢查和維護，確保火花塞、點火線圈正常工作，點火時間正確。

保證機油的正常狀態，定期檢查和更換機油，修復或更換漏油的油管和損壞的油泵。

定期清洗氣節門和噴油嘴。

如果汽油油壓異常，要仔細排查原因并進行修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）