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不同車型的氣門間隙調整方法一樣嗎

2025-01-18 16:35:21 作者:資訊小編

不同車型的氣門間隙調整方法不一樣。

比如逐缸調整法,得先把第一缸活塞弄到壓縮行程的上止點位置,再按點火順序逐缸去調進、排氣門間隙。這法子精確,適合磨損重的發動機,可就是費時間,老得轉曲軸。

兩次調整法呢,先把第一缸活塞弄至上止點,按維修手冊調部分氣門,然后轉曲軸一圈再調剩下的。它省時省力,但得記不同車型的可調氣門順序,對操作人員要求高。

調之前得查車輛維修手冊,找準確的氣門間隙數值。發動機得冷卻到常溫,還得準備好厚薄規這類工具。

調整時按正確順序,多測幾次每個氣門間隙并記錄。操作環境得干凈,別讓雜質進發動機。

摩托車氣門間隙調整也差不多。先準備扳手、塞尺,找正時標記,拆部件讓活塞在壓縮上止點,再測調。注意安全,別車倒了傷人,別發動機熱時操作。按維修手冊規定值來,準確測慢慢調。調完仔細復查。

像錫柴 6DM ,能同時調第一缸進、排氣門,第二缸進氣門,第三缸排氣門。曲軸再轉一圈,調剩下的。

保證調整準得選合適工具,確認發動機常溫,按順序來,多測多記。不同車型發動機氣門間隙標準有差別,調前一定查維修手冊。

總之,這是精細活,得有專業知識技能,沒把握就找專業人員,保證發動機正常運行和性能發揮。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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