車輛檢測系統的工作原理是什么

車輛檢測系統的工作原理有多種。

機動車尾氣遙感檢測系統利用光源發射紫外光、紅外輻射，汽車行駛時尾氣改變傳輸光強度，通過檢測探測器光強變化監測氮氧化物等濃度，還能測定多種相對濃度并計算氣體濃度，由遙測主機等組成，外殼防腐，反射鏡耐壓，有自動實時溫度壓力補償，能減少人力成本支持聯網。

綠通車輛檢測系統通過連接車載電腦和檢測設備，先錄入車輛信息，然后檢測底盤、引擎、排放等確保安全合規，車輛進站自動掃描車牌號查詢基本信息。

交通檢測器常用環形線圈、超聲波、紅外線、微波、視頻檢測和浮動車檢測等。環形線圈檢測器基于電磁感應原理，車輛通過引起線圈回路電感量變化被檢測。紅外檢測器采用反射式或阻斷式檢測技術，超聲波檢測器利用車輛形狀對超聲波影響檢測，雷達檢測器分組合式和分離式，視頻圖像檢測通過連續攝像和圖像處理識別車輛。

車輛檢測原理分基于傳感器和基于圖像處理兩類。基于傳感器的檢測，雷達傳感器發射電磁波接收反射信號檢測車輛，微波雷達能穿透惡劣天氣檢測，激光雷達提供高精度三維數據，超聲波傳感器發射測量回波檢測。基于圖像處理的檢測，攝像頭捕捉圖像進行處理檢測，單目攝像頭估算車輛距離速度，雙目攝像頭通過兩張視角差異圖像計算距離，熱敏傳感器檢測車輛熱量識別存在。

還有汽車制動試驗臺，按測試原理、支承車輪形式、檢測參數、傳遞信號方式、同時測車軸數等有不同分類，目前國內多為單軸反力式滾筒制動試驗臺，由滾筒裝置等組成，可單獨測試同一軸左右車輪制動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）