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胎壓監測裝置的工作原理是什么

2025-01-20 07:24:51 作者:資訊小編

胎壓監測裝置的工作原理主要分為直接式和間接式。

直接式胎壓監測裝置是在每個輪胎里安裝壓力傳感器,直接測量輪胎氣壓,傳感器中的電橋式電子氣壓感應裝置把氣壓信號變為電信號,再通過無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊,之后在車內顯示屏顯示各輪胎氣壓數據。比如某個輪胎壓力異常,就會發出警報聲并顯示是哪個輪胎出問題。

間接式胎壓監測的原理是,當某輪胎氣壓降低,車輛重量會使該輪胎滾動半徑變小,導致轉速比其他輪胎快。通過比較輪胎之間的轉速差別,電腦判斷胎壓情況,一旦有異常就會報警,但不能像直接式那樣提供精準數值。

還有一種原理是輪胎上安裝內置傳感器,它包含感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置,將氣壓信號轉換為電信號后無線發射出來。汽車行駛時,接收器自動識別、定位輪胎,發送輪胎壓力等信息到儀表盤,若有異常就會點亮故障警告燈并顯示故障信息。

原車自帶的胎壓監測系統 TPMS 工作時,車輛行駛中模塊依次命令各個發射器向每個壓力傳感器發送信號,輪胎壓力傳感器接收信號后向模塊發射包含識別代號、壓力、溫度和加速度數值等的 RF 信號。車輛停止超過 15 分鐘后再行駛,發射器按順序啟動 6 秒鐘進行自動定位,期間輪胎傳感器定期發射,車輛行駛時每個車輪傳感器傳輸信號間隔為 60 秒來監控輪胎壓力。虧氣在≥25%且<35%時黃色警告指示燈亮起,虧氣≥35%時儀表信息中心顯示相應消息。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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