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汽車電喇叭是怎么工作的?

2025-03-05 15:57:44 作者:資訊小編

汽車電喇叭靠金屬膜片振動發出聲音。按下轉向盤上或其他位置的喇叭按鈕,來自蓄電池的電流會通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上,電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合,電流就流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作,振動膜振動發出聲音。

螺旋形電喇叭工作時,按下按鈕電路接通,電流從蓄電池出發,經線圈、觸點、按鈕再回到蓄電池。線圈產生吸力吸下銜鐵,打開觸點,電路切斷,吸力消失,銜鐵回位,電路又接通。不斷重復,銜鐵帶動膜片振動,通過共鳴器產生共鳴,由揚聲器發出音波,經揚聲筒加強后傳出。

盆形電喇叭的電磁鐵采用螺管式結構,鐵心上繞線圈,上、下鐵心間氣隙在線圈中間,能產生較大吸力。它無揚聲筒,上鐵心、膜片和共鳴板固裝在中心軸上。工作時與螺旋形原理相同,接通電路,線圈產生吸力,上鐵心被吸下與下鐵心碰撞,產生較低基本頻率,激勵共鳴板產生共鳴,發出更強且分布集中的諧音。

電子喇叭結構與電喇叭相似,但體積更小且無觸點,振動頻率高,控制方式不同。其工作時也是電流讓電磁鐵工作使膜片振動發聲 。

為提升音質,有的汽車采用雙音喇叭,把高低音調喇叭結合,創造出豐滿音色。共鳴板與膜片剛性聯接,讓振動更平順,聲音更悅耳。

總之,汽車電喇叭通過巧妙的電流控制、電磁轉換以及機械振動的配合,精準且高效地發出聲音,成為汽車行駛中重要的信號裝置,為行車安全和信息傳遞發揮著重要作用。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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