智跑方向盤(pán)為什么會(huì)有摩擦聲

智跑方向盤(pán)出現(xiàn)摩擦聲，原因多樣，涵蓋固定支架、平面軸承、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等多個(gè)方面。方向盤(pán)與固定支架相連，若其軸承缺潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)便會(huì)摩擦發(fā)聲；車(chē)外減震器的平面軸承缺油，也會(huì)導(dǎo)致打方向時(shí)出現(xiàn)異響；轉(zhuǎn)向助力油液位低或助力泵工作不佳，同樣可能引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。此外，喇叭線彈簧鋼片、腳墊、塑料件等也可能因摩擦產(chǎn)生聲音。

具體而言，與方向盤(pán)相連的固定支架出現(xiàn)故障是常見(jiàn)原因之一。要知道，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)和固定支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)依靠軸承來(lái)完成，當(dāng)軸承的結(jié)合面相互摩擦?xí)r，就會(huì)產(chǎn)生聲音，而這通常是由于缺少潤(rùn)滑油所導(dǎo)致的。想象一下，就如同機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部件，如果缺乏必要的潤(rùn)滑，自然會(huì)在運(yùn)作時(shí)發(fā)出異常聲響。

車(chē)外減震器的平面軸承缺油也不容忽視。當(dāng)打開(kāi)車(chē)頭蓋，若聽(tīng)到聲音是從減震器頂座位置發(fā)出，那就很可能是這個(gè)原因。減震器的平面軸承在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，一旦缺油，其工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，從而產(chǎn)生摩擦聲。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向助力油液位太低或者助力泵工作不好，都可能讓方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)摩擦聲。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就像是為駕駛員操控方向盤(pán)提供了一個(gè)得力助手，當(dāng)這個(gè)助手“生病”，比如助力油不足，或者助力泵無(wú)法正常工作時(shí)，方向盤(pán)的操控感受和聲音都會(huì)出現(xiàn)異常。

另外，壓力軸承損壞也可能引發(fā)摩擦聲。壓力軸承對(duì)于車(chē)輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定至關(guān)重要，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，就可能因?yàn)椴考g的不正常摩擦而發(fā)出聲音。

還有一些容易被忽略的細(xì)節(jié)，比如方向盤(pán)下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片跟方向盤(pán)摩擦，會(huì)產(chǎn)生沙沙的金屬摩擦聲。這種聲音通常來(lái)自車(chē)內(nèi)，就像是在提醒駕駛員某個(gè)小部件出現(xiàn)了“小情緒”。轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦，也可能導(dǎo)致摩擦聲出現(xiàn)，畢竟腳墊的位置不當(dāng)，會(huì)在車(chē)輛行駛和轉(zhuǎn)向過(guò)程中與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生不必要的接觸和摩擦。塑料件之間的摩擦同樣不可小覷，尤其是在天氣較冷的時(shí)候，塑料件可能會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s而導(dǎo)致相互之間的配合出現(xiàn)變化，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦聲。轉(zhuǎn)向機(jī)與萬(wàn)向節(jié)連接處螺栓沒(méi)緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩，也可能讓方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常聲響，就像螺絲松動(dòng)會(huì)讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定一樣。

總之，智跑方向盤(pán)出現(xiàn)摩擦聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，駕駛員應(yīng)仔細(xì)觀察和判斷，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，以確保車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）