車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水會(huì)有什么后果

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后果嚴(yán)重，輕則火花塞無(wú)法點(diǎn)火、車輛直接熄火，重則拉缸、爆缸，甚至連桿開(kāi)裂、曲軸曲折 。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，若未啟動(dòng)，機(jī)油質(zhì)量會(huì)下降，部件磨損加速；若在水中二次打火，進(jìn)氣部件易受損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有水時(shí)排氣管會(huì)冒白煙。所以，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，應(yīng)盡快處理，避免造成更大損害。

具體而言，在未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，水一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同“不速之客”闖入精密的機(jī)械世界。機(jī)油原本在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部扮演著至關(guān)重要的潤(rùn)滑角色，可水的介入會(huì)打破這種和諧。水與機(jī)油混合后，機(jī)油的性能大打折扣，無(wú)法再像以往那樣為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)。這就好比機(jī)器的齒輪在缺乏潤(rùn)滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，部件之間的摩擦力增大，磨損速度自然加快。長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的關(guān)鍵部件，如活塞、氣門等，都會(huì)因過(guò)度磨損而出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而如果是在車輛涉水過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)若嘗試再次啟動(dòng)，后果將更為嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道吸入了大量積水，再次啟動(dòng)時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)壓縮空氣，可水是幾乎不可壓縮的物質(zhì)。強(qiáng)大的壓力無(wú)法通過(guò)正常途徑釋放，就會(huì)對(duì)進(jìn)氣部件造成巨大沖擊，比如進(jìn)氣管道可能會(huì)被強(qiáng)大的壓力沖破，節(jié)氣門等精密部件也可能會(huì)因受力不均而損壞。這些進(jìn)氣部件受損后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣質(zhì)量都會(huì)受到影響，導(dǎo)致空氣與燃油無(wú)法充分混合，燃燒不充分，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，性能大幅下降。

至于排氣管冒白煙這一現(xiàn)象，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的“求救信號(hào)”。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在水分時(shí)，高溫的廢氣在排出過(guò)程中與水分相遇，水分迅速被加熱蒸發(fā)形成水蒸氣，從而在排氣管口呈現(xiàn)出白煙的形態(tài)。這不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的直觀表現(xiàn)，也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境已經(jīng)遭到破壞，需要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水對(duì)車輛來(lái)說(shuō)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。無(wú)論是未啟動(dòng)時(shí)對(duì)機(jī)油和部件的潛在影響，還是二次打火帶來(lái)的嚴(yán)重破壞，又或是排氣管冒白煙所反映出的異常狀況，都警示著車主們要重視發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水情況。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，應(yīng)嚴(yán)格按照正確的流程處理，盡快將車輛拖至專業(yè)維修廠，讓專業(yè)人員進(jìn)行拆解、清洗和檢測(cè)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）