汽車(chē)制動(dòng)跑偏的原因有哪些

汽車(chē)制動(dòng)跑偏的原因多種多樣，涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、底盤(pán)等多個(gè)方面。制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)力分配不均，像 ABS 泵、輪速傳感器故障，或是制動(dòng)蹄片、分泵等部件磨損不一、制動(dòng)油管堵塞等，都會(huì)導(dǎo)致跑偏；輪胎若花紋、磨損程度、胎壓不同，摩擦力有差異也會(huì)引發(fā)跑偏；底盤(pán)方面，四輪定位失準(zhǔn)、懸架部件故障或松動(dòng)、車(chē)架變形等同樣可能造成制動(dòng)跑偏 。

具體而言，制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)制動(dòng)的核心部分，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，極易導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。其中，制動(dòng)蹄片磨損不均是較為常見(jiàn)的原因之一。制動(dòng)蹄片在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)頻率和力度并非完全相同，就可能出現(xiàn)單邊制動(dòng)蹄片磨損過(guò)度的情況，使得兩側(cè)制動(dòng)力產(chǎn)生偏差，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏移。另外，制動(dòng)分泵密封圈損壞也不容忽視，當(dāng)密封圈出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)影響制動(dòng)分泵的正常工作，導(dǎo)致該側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力無(wú)法準(zhǔn)確傳遞，從而造成制動(dòng)力分配不均，引發(fā)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。而且，若制動(dòng)油管堵塞，會(huì)使得制動(dòng)液無(wú)法順暢地流到相應(yīng)的車(chē)輪制動(dòng)器，造成該側(cè)制動(dòng)力下降，車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)就會(huì)不由自主地偏向制動(dòng)力強(qiáng)的一側(cè)。

輪胎對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)的影響同樣不可小覷。輪胎花紋不同會(huì)直接影響輪胎與地面的摩擦力。如果車(chē)輛兩側(cè)輪胎采用了不同花紋的輪胎，在制動(dòng)過(guò)程中，由于花紋對(duì)地面的抓地力和摩擦力特性不同，就會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力產(chǎn)生差異，使車(chē)輛制動(dòng)時(shí)偏離直線行駛軌跡。輪胎磨損程度不一也是一個(gè)重要因素，磨損嚴(yán)重的輪胎與地面的接觸面積和摩擦力都會(huì)發(fā)生變化，與磨損較輕的輪胎相比，制動(dòng)力明顯不同，這種差異會(huì)讓車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏情況。此外，胎壓不均也可能引發(fā)制動(dòng)跑偏。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)改變輪胎的接地形狀和面積，進(jìn)而影響輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力不平衡，最終造成車(chē)輛制動(dòng)跑偏。

底盤(pán)部件的狀況也與制動(dòng)跑偏息息相關(guān)。四輪定位失準(zhǔn)是常見(jiàn)的底盤(pán)問(wèn)題之一，四輪定位參數(shù)對(duì)于車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能有著重要影響。當(dāng)四輪定位出現(xiàn)偏差，如前輪前束、外傾角等參數(shù)不準(zhǔn)確時(shí)，車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中各個(gè)車(chē)輪的受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)發(fā)生改變，從而導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿等部件若出現(xiàn)損壞或松動(dòng)，會(huì)使車(chē)輪的定位不準(zhǔn)確，在制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不能按照正常的軌跡運(yùn)動(dòng)，也容易引發(fā)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。車(chē)架變形也是不可忽視的原因，車(chē)架是車(chē)輛的骨架，一旦發(fā)生變形，在制動(dòng)時(shí)車(chē)輛的受力就會(huì)不均勻，各個(gè)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也會(huì)受到影響，使得車(chē)輛制動(dòng)時(shí)偏向一側(cè)。另外，承重減震部件如鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)或斷裂、漏油等情況，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛重心偏離，在制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛的穩(wěn)定性受到破壞，進(jìn)而出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的問(wèn)題 。

總之，汽車(chē)制動(dòng)跑偏是由多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎以及底盤(pán)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的平衡，導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)，更加關(guān)注車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）