增壓器旁通閥損壞會(huì)影響動(dòng)力嗎

增壓器旁通閥損壞會(huì)影響動(dòng)力。增壓器旁通閥正常工作時(shí)，能在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)載情況下自動(dòng)開(kāi)啟，調(diào)節(jié)廢氣壓力。一旦損壞且處于常開(kāi)狀態(tài)，部分廢氣就不經(jīng)過(guò)渦輪直接進(jìn)入排氣管，導(dǎo)致渦輪遲滯，動(dòng)力輸出受影響；若一直關(guān)閉，會(huì)使渦輪壓力過(guò)高。這兩種情況都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，進(jìn)而對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生不良作用，所以增壓器旁通閥損壞會(huì)影響動(dòng)力。

當(dāng)增壓器旁通閥一直處于常開(kāi)狀態(tài)時(shí)，即使排氣壓力并不充足，廢氣也會(huì)“抄近道”，直接涌入排氣管，而不會(huì)乖乖地通過(guò)渦輪。這就好比一場(chǎng)接力賽，原本需要經(jīng)過(guò)渦輪這個(gè)關(guān)鍵“接力點(diǎn)”才能順利傳遞動(dòng)力，現(xiàn)在部分廢氣跳過(guò)了這一環(huán)節(jié)，使得渦輪無(wú)法按照正常節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)渦輪遲滯現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)變得綿軟無(wú)力，就像一個(gè)運(yùn)動(dòng)員失去了往日的爆發(fā)力，無(wú)論是加速超車(chē)還是爬坡，都顯得力不從心。

倘若增壓器旁通閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那情況就更糟糕了。渦輪持續(xù)承受著過(guò)高的壓力，仿佛一個(gè)不斷被充氣卻無(wú)法排氣的氣球，隨時(shí)都有“爆炸”的風(fēng)險(xiǎn)。過(guò)高的壓力不僅會(huì)對(duì)渦輪本身造成嚴(yán)重?fù)p害，還會(huì)打亂整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作秩序，動(dòng)力輸出自然也會(huì)受到極大的沖擊，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)、加速困難等一系列問(wèn)題。

此外，增壓器旁通閥損壞還會(huì)造成渦輪增壓器漏氣，使得渦輪增壓的效率大打折扣。這就如同一個(gè)原本高效的能量轉(zhuǎn)換裝置出現(xiàn)了漏洞，能量在轉(zhuǎn)換過(guò)程中不斷流失，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的“助力”，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)顯得有氣無(wú)力，加速困難也就成了常態(tài)，甚至還可能出現(xiàn)冒黑煙的情況。

總之，增壓器旁通閥雖小，卻在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。一旦它出現(xiàn)損壞，無(wú)論是常開(kāi)還是常閉，都會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，嚴(yán)重影響車(chē)輛的駕駛性能。所以，當(dāng)我們察覺(jué)到車(chē)輛動(dòng)力出現(xiàn)異常時(shí)，不妨將增壓器旁通閥納入檢查范圍，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，讓愛(ài)車(chē)恢復(fù)往日的活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）