EGR閥故障有哪些表現(xiàn)

EGR閥故障的表現(xiàn)多樣，涵蓋發(fā)動機(jī)、尾氣、儀表盤等多個方面。當(dāng)它出現(xiàn)故障時，若卡在全開位置，會有冒黑煙、加速無力、怠速不穩(wěn)等狀況；卡在關(guān)閉位置，則會導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)。此外，還可能引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動、功率不足、掉速、故障燈閃爍等。而且發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳堵塞、EGR冷卻器故障、EGR電路故障等也都可能出現(xiàn)。這些表現(xiàn)因車輛而異。

具體來說，當(dāng)EGR閥卡在全開位置時，大量廢氣會不受控制地進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng) 。這些廢氣會稀釋新鮮空氣的濃度，使得燃燒室內(nèi)的氧氣含量相對減少，進(jìn)而造成燃燒不充分。燃燒不充分就會直接導(dǎo)致車輛冒黑煙，因為未完全燃燒的燃油隨著尾氣排出，形成黑色的煙霧。同時，由于燃燒不充分，發(fā)動機(jī)輸出的動力也會大打折扣，加速時就會感覺無力，無法快速提升車速。而在怠速狀態(tài)下，這種不穩(wěn)定的燃燒情況會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，甚至有時還會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)突然停機(jī)的狀況。

若是EGR閥卡在關(guān)閉位置，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)無法正常工作，這會使燃燒室內(nèi)的燃燒溫度相對升高，氮氧化物（NOX）等污染物的生成量也會增加，最終導(dǎo)致車輛排放不達(dá)標(biāo)。這種情況不僅會影響環(huán)境，還可能導(dǎo)致車輛在年檢時無法通過尾氣檢測。

EGR閥故障還會引起發(fā)動機(jī)抖動。這是因為EGR閥的故障打亂了正常的進(jìn)氣量和廢氣再循環(huán)比例，使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的混合氣成分不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒過程不正常，發(fā)動機(jī)就會產(chǎn)生抖動。在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的功率不足和掉速現(xiàn)象也較為常見。由于進(jìn)氣和燃燒的不正常，發(fā)動機(jī)無法維持穩(wěn)定的高功率輸出，車速在高速行駛時會出現(xiàn)波動，甚至突然下降。

另外，發(fā)動機(jī)故障燈閃爍也是EGR閥故障的常見表現(xiàn)之一。車輛的電子控制系統(tǒng)檢測到EGR閥的工作異常后，會通過故障燈閃爍來提醒車主，此時車輛的ECU（電子控制單元）會記錄相關(guān)的故障代碼，方便維修人員進(jìn)行排查和維修。

還有一些較為隱蔽的故障表現(xiàn)，比如EGR閥內(nèi)部積碳堵塞。隨著車輛使用時間的增長，廢氣中的雜質(zhì)和未燃燒的物質(zhì)可能會在EGR閥內(nèi)部堆積，造成堵塞。當(dāng)堵塞嚴(yán)重到一定程度，即便清洗也可能無法恢復(fù)其正常工作狀態(tài)，就只能進(jìn)行更換。而EGR冷卻器故障時，發(fā)動機(jī)開始工作時會冒白煙，這是因為冷卻器無法正常對廢氣進(jìn)行冷卻，導(dǎo)致廢氣中的水蒸氣在低溫環(huán)境下迅速凝結(jié)成白色水汽。如果故障進(jìn)一步發(fā)展，嚴(yán)重時會產(chǎn)生膠狀冷凝積碳，甚至出現(xiàn)漏防凍液的情況，這不僅會影響EGR系統(tǒng)的正常工作，還可能對發(fā)動機(jī)造成更大的損害。

當(dāng)出現(xiàn)EGR電路故障時，排查工作會相對復(fù)雜一些。此時要全面檢查電瓶、電腦板、相關(guān)線束保險、接頭等部件，查看是否存在松動、損壞或腐蝕的情況。同時，需要測量相關(guān)線束的開路電壓，如果電壓不正常，可以采用飛線測試的方法進(jìn)行進(jìn)一步檢測。若電壓正常，則需要嘗試更換EGR閥和位置傳感器，以恢復(fù)電路的正常工作。

總之，EGR閥故障的多種表現(xiàn)涉及到車輛運(yùn)行的多個環(huán)節(jié)，這些表現(xiàn)之間相互關(guān)聯(lián)又各有特點(diǎn)。車主在日常駕駛中如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述異常情況，應(yīng)及時對EGR閥及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和良好的尾氣排放性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）