馬達(dá)空轉(zhuǎn)為什么不帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

馬達(dá)空轉(zhuǎn)卻不帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是起動(dòng)機(jī)碳刷磨損、電磁操縱機(jī)構(gòu)故障、啟動(dòng)超越離合器問(wèn)題等原因?qū)е碌摹Ｆ饎?dòng)機(jī)碳刷在不斷使用中易磨損，嚴(yán)重時(shí)起動(dòng)無(wú)力甚至無(wú)法帶動(dòng)曲軸；電磁操縱機(jī)構(gòu)故障會(huì)使大小飛齒無(wú)法嚙合；啟動(dòng)超越離合器出現(xiàn)彈簧變形等狀況，也會(huì)讓馬達(dá)空轉(zhuǎn)。這些問(wèn)題都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng) 。

起動(dòng)機(jī)碳刷磨損是較為常見(jiàn)的原因之一。碳刷在彈簧的作用下與轉(zhuǎn)子緊密接觸，在啟動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生電火花，這種頻繁的接觸和電火花的沖擊，使得碳刷容易被燒蝕。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，碳刷會(huì)逐漸磨損。當(dāng)磨損較為嚴(yán)重時(shí)，起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸就會(huì)受到影響，導(dǎo)致起動(dòng)無(wú)力，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的速度變得很慢。而當(dāng)碳刷磨損到極其嚴(yán)重的程度時(shí)，起動(dòng)機(jī)就無(wú)法為曲軸提供足夠的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，此時(shí)你只能聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)發(fā)出的電流聲，卻看不到發(fā)動(dòng)機(jī)有任何啟動(dòng)的跡象。

電磁操縱機(jī)構(gòu)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)引發(fā)馬達(dá)空轉(zhuǎn)不帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。電磁操縱機(jī)構(gòu)的重要作用是將啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子上的小飛齒準(zhǔn)確地推到飛輪上的大飛齒上，只有實(shí)現(xiàn)了這一嚙合動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)才能順利啟動(dòng)。然而，當(dāng)電磁操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，小飛齒就無(wú)法與大飛齒成功嚙合。在這種情況下，當(dāng)你擰動(dòng)鑰匙打火，就只能聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的聲音，卻聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，因?yàn)槎吒緵](méi)有建立有效的連接。

啟動(dòng)超越離合器問(wèn)題同樣不容小覷。比如，離合器中的三個(gè)彈簧可能會(huì)出現(xiàn)變形，從而失去原有的彈性，或者離合器的外殼發(fā)生損壞，導(dǎo)致部件之間的間隙變大。這些狀況都會(huì)使得離合器在電啟動(dòng)時(shí)不能很好地接合。一旦離合器無(wú)法正常發(fā)揮作用，即便馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也無(wú)法將動(dòng)力有效地傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，最終造成馬達(dá)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻靜止不動(dòng)的局面。

總之，馬達(dá)空轉(zhuǎn)不帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是由多種原因造成的。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類問(wèn)題時(shí)，我們就能更有針對(duì)性地去排查和解決。無(wú)論是碳刷磨損、電磁操縱機(jī)構(gòu)故障還是啟動(dòng)超越離合器問(wèn)題，都需要及時(shí)檢查和處理，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，讓汽車重新恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）