車子后輪為什么會抱死不動

車子后輪抱死不動，原因多種多樣，常見的有制動鼓進水、大力急剎車、剎車片進水、車輛未配備 ABS 系統(tǒng)、制動器活塞回位異常以及制動盤剛度不足等。制動鼓進水會使其生銹，致使與制動蹄間隙消失；大力急剎車易使剎車蹄鎖死車輪；剎車片進水會導(dǎo)致制動鼓和制動片鎖定；無 ABS 系統(tǒng)，重踩制動踏板易抱死車輪；活塞回位異常、制動盤剛度問題也會引發(fā)后輪抱死。

制動鼓進水是較為常見的原因之一。當車輛停放時間過長，所處環(huán)境較為潮濕，又或者在下雨后行駛卻未及時排水，洗車之后制動鼓里的水也沒有得到妥善處理時，制動鼓就容易生銹。隨著生銹情況的加劇，制動鼓與制動蹄之間原本合適的間隙會逐漸消失，最終導(dǎo)致車輪抱死。這種情況下，制動鼓的正常工作狀態(tài)被打破，無法靈活地與制動蹄配合，從而使得后輪被緊緊鎖住，無法轉(zhuǎn)動 。

大力急剎車也會引發(fā)后輪抱死現(xiàn)象。在駕駛過程中，當我們用力踩剎車踏板進行急剎車時，剎車蹄受到強大的力量作用，很容易就將車輪鎖死。這種瞬間的強大制動力，讓車輪在短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，而車輛由于慣性仍有向前的趨勢，就可能出現(xiàn)后軸抱死，進而導(dǎo)致后輪側(cè)滑，極大地影響了行車安全 。

剎車片進水同樣不可小覷。比如在洗車時，如果停車拉手剎，后輪有可能進水。水分的侵入會讓制動鼓和制動片之間的摩擦力發(fā)生異常變化，二者可能會緊緊鎖定在一起，致使后輪抱死不動。這就如同給后輪加上了一把無形的鎖，讓它失去了正常轉(zhuǎn)動的能力 。

倘若汽車沒有配備 ABS 系統(tǒng)，在行駛過程中用力踩制動踏板時，車輪轉(zhuǎn)速會迅速下降，最終導(dǎo)致車輪抱死。沒有了 ABS 系統(tǒng)的有效調(diào)節(jié)，車輛在制動時無法根據(jù)實際情況合理分配制動力，使得車輪容易陷入抱死狀態(tài)。一旦車輪抱死，車輛就會失去轉(zhuǎn)向能力，在輕微側(cè)向力作用下還可能發(fā)生側(cè)滑，增加了失控的風(fēng)險 。

車輛制動器的活塞沒有回到正確位置，也是導(dǎo)致后輪抱死的潛在因素。當方形密封圈回位量過小時，制動器的正常工作流程被打亂，無法順利完成制動和釋放的循環(huán)，從而導(dǎo)致車輪抱死。這就像是機器中的一個關(guān)鍵零件出現(xiàn)了故障，使得整個系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn) 。

另外，車輛制動盤剛度不符合標準，在正常駕駛過程中如果踩剎車過猛，就可能導(dǎo)致剎車盤變形。變形的剎車盤無法與剎車片良好配合，進而引發(fā)后輪抱死。制動盤作為制動系統(tǒng)的重要組成部分，其剛度不足時，在強大的制動力作用下就容易出現(xiàn)問題，影響到車輛的制動性能 。

總之，車子后輪抱死不動是由多種因素導(dǎo)致的。這些因素有的與日常的使用和保養(yǎng)習(xí)慣有關(guān)，有的則涉及到車輛本身的配置和部件狀況。了解這些原因后，我們在日常駕駛中要更加注意車輛的保養(yǎng)和正確使用剎車，盡量避免后輪抱死情況的發(fā)生，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）