發(fā)動(dòng)機(jī)是否損壞如果車泡水但車內(nèi)沒進(jìn)水

車泡水但車內(nèi)沒進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)也未必就不會(huì)損壞。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是否受損，不能僅看車內(nèi)是否進(jìn)水，還要考慮積水深度以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)等因素。當(dāng)積水高度接近或超過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，水就可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是行駛中熄火、靜態(tài)進(jìn)水后又啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)引發(fā)故障。所以，即便車內(nèi)沒進(jìn)水，也不能忽視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的檢查。

具體而言，當(dāng)積水深度在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口左右高度時(shí)，水極有可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) 。若車輛處于停車靜態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直未工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部連桿通常不會(huì)受到損傷。然而，一旦在行駛過程中出現(xiàn)熄火情況，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)被打亂，此時(shí)水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)造成復(fù)雜的狀況。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件在水中運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)加劇磨損，同時(shí)水的存在破壞了正常的機(jī)油潤滑環(huán)境，導(dǎo)致零部件之間的摩擦力增大，進(jìn)而可能引發(fā)部件損壞。

若是在靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后啟動(dòng)，問題則更為嚴(yán)重。水是不可壓縮的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)遇到水的阻礙，強(qiáng)大的壓力可能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部連桿變形或折斷，在極端情況下，連桿甚至可能飛出穿透缸體，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，這就如同一個(gè)精密的機(jī)械儀器突然被異物卡住，強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)只會(huì)造成毀滅性的后果。

另外，即便發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)沒有明顯損壞跡象，也不代表就萬事大吉。因?yàn)樗泻懈鞣N雜質(zhì)和鹽分，即便發(fā)動(dòng)機(jī)沒有直接受到水的浸泡，但在車輛涉水后，這些雜質(zhì)和鹽分可能會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)表面或進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一些縫隙中，隨著時(shí)間的推移，會(huì)逐漸腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

總之，車泡水后即便車內(nèi)沒進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)也存在諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。積水深度、發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)等因素都在很大程度上決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的命運(yùn)。所以，遇到這種情況，一定要及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和保養(yǎng)，確保車輛后續(xù)能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）