四極火花塞與單極火花塞有何不同

四極火花塞與單極火花塞在電極數量、點火性能、使用壽命等方面存在不同。單極火花塞只有一個中心電極和一個側電極，結構簡單，點火能量集中在一處；而四極火花塞有一個中心電極和四個側電極，點火時能形成多個點火點，點火更迅速、更充分，可提升發動機的動力輸出和平順性。在使用壽命上，四極火花塞也相對更長，能為車輛提供更持久穩定的點火支持 。

從電極數量這一基礎差異延伸開來，它們在點火性能上的差別十分顯著。單極火花塞由于只有單一的點火點，在一些工況復雜的情況下，比如發動機處于高負荷運轉或者低溫啟動時，點火的效率就會受到一定限制。因為單一的點火點難以迅速且全面地將混合氣點燃，這可能導致燃燒不充分，進而影響發動機的動力輸出，使車輛在加速時不夠順暢，動力響應有所延遲。

而四極火花塞的多個點火點優勢就體現得淋漓盡致了。在發動機運轉過程中，多個點火點能夠同時或先后釋放點火能量，極大地增加了混合氣被迅速點燃的概率。想象一下，就如同在黑暗中，一根火柴和多根火柴同時點燃的效果，多根火柴能更快、更亮地照亮周圍。四極火花塞正是如此，多個點火點讓混合氣瞬間被充分點燃，使得發動機的動力輸出更加直接、迅猛，動力響應幾乎是隨叫隨到，發動機運轉也更加平穩，抖動現象明顯減少。

再說使用壽命。單極火花塞在長期使用過程中，由于頻繁的點火放電，中心電極和側電極會逐漸磨損。隨著電極的磨損，點火間隙會逐漸變大，這會導致點火能量的衰減，點火效果變差。當電極磨損到一定程度，就無法正常點火，需要及時更換。一般來說，單極火花塞的使用壽命相對較短，可能在2萬到4萬公里左右就需要進行更換。

與之相比，四極火花塞的四個側電極分擔了點火時的能量沖擊和磨損。即使其中一個側電極出現一定程度的磨損，其他側電極依然能夠正常工作，維持良好的點火性能。這就使得四極火花塞的使用壽命得以大幅延長，通常可以達到6萬到10萬公里甚至更久。在這較長的使用周期內，四極火花塞能始終為發動機提供穩定可靠的點火支持，減少因火花塞問題導致的發動機故障風險。

綜上所述，四極火花塞和單極火花塞各有特點。單極火花塞結構簡單，成本相對較低，在一些對點火性能要求不特別高的普通發動機上能夠滿足基本需求。而四極火花塞憑借其多個點火點帶來的出色點火性能和更長的使用壽命，更適合應用在對動力輸出、發動機平順性有較高要求的車輛發動機上。車主們可以根據車輛的具體情況和自身需求來選擇合適的火花塞，以確保發動機始終處于良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）