自動(dòng)啟停為什么會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水

自動(dòng)啟停一般不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水另有原因。一方面，氣缸墊破損，會(huì)讓冷卻系統(tǒng)中的冷卻水進(jìn)入氣缸；另一方面，若車輛在積水區(qū)域行駛熄火后又強(qiáng)制啟動(dòng)，水便可能被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，汽車保養(yǎng)時(shí)維修人員誤將防凍液或水當(dāng)作機(jī)油加入，同樣會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水多源于這些特定狀況而非自動(dòng)啟停本身 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)氣缸墊破損這一因素。氣缸墊就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一個(gè)至關(guān)重要的“密封衛(wèi)士”，它要保證各個(gè)部件間的密封性。但隨著車輛使用時(shí)間增長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫高壓等影響，氣缸墊可能會(huì)出現(xiàn)破損。一旦破損，冷卻系統(tǒng)里本在正常循環(huán)的冷卻水，就會(huì)趁機(jī)通過(guò)裂縫進(jìn)入氣缸，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，水自然會(huì)順勢(shì)而流。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境就被打亂了，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

再看車輛在積水區(qū)域的情況。當(dāng)車輛行駛通過(guò)積水較深的地方，積水的沖擊力和阻力都很大，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如果此時(shí)駕駛員因?yàn)椴涣私馇闆r或者過(guò)于心急，直接強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的吸力就會(huì)把積水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。這就好比一個(gè)人在水下還硬要吸氣，結(jié)果可想而知，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)因水的侵入而受到損壞。

至于保養(yǎng)時(shí)的失誤，維修人員偶爾的疏忽也可能造成嚴(yán)重后果。防凍液、水和機(jī)油，它們的外觀有時(shí)候較為相似，一旦維修人員在保養(yǎng)時(shí)不夠細(xì)心，誤把防凍液或水當(dāng)作機(jī)油加入發(fā)動(dòng)機(jī)，這就相當(dāng)于給發(fā)動(dòng)機(jī)“喝錯(cuò)了飲料”，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)和正常工作流程會(huì)受到極大干擾，進(jìn)水問(wèn)題也就隨之而來(lái)。

總之，自動(dòng)啟停與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水并沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水多是由氣缸墊、行駛環(huán)境以及保養(yǎng)操作等方面的問(wèn)題導(dǎo)致。車主們只要多多留意這些方面，定期檢查保養(yǎng)車輛，就能在很大程度上避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的狀況發(fā)生，讓愛(ài)車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）