剎車片是如何粘連的

剎車片粘連主要有機(jī)械粘連和液壓粘連兩種常見方式。機(jī)械粘連依靠卡鉗、彈簧等機(jī)械部件將剎車片壓在剎車盤上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且維修方便，但力量傳遞不均，易致剎車片磨損不均。液壓粘連則是通過(guò)剎車油在液壓系統(tǒng)中傳遞壓力，推動(dòng)活塞使剎車片與剎車盤接觸，力量傳遞均勻強(qiáng)大，制動(dòng)效果好，剎車片磨損也均勻，不過(guò)系統(tǒng)復(fù)雜，對(duì)液壓油和密封性要求高。

除了上述兩種粘連方式外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致剎車片出現(xiàn)粘連情況。

長(zhǎng)時(shí)間未使用車輛且處于潮濕環(huán)境中，剎車盤和剎車片極易產(chǎn)生銹蝕，鐵銹就像膠水一般，會(huì)將兩者緊緊粘連在一起。特別是在南方潮濕地區(qū)或者多雨季節(jié)，這種情況更為常見。

剎車分泵回位不良也是一個(gè)關(guān)鍵因素。剎車分泵的活塞若無(wú)法正常回位，剎車片就會(huì)持續(xù)與剎車盤保持接觸狀態(tài)，時(shí)間一長(zhǎng)，自然就粘連了。這可能是活塞本身出現(xiàn)故障，也可能是相關(guān)部件出現(xiàn)了磨損或堵塞。

剎車片的材質(zhì)問(wèn)題同樣不容忽視。一些質(zhì)量欠佳的剎車片，在高溫環(huán)境下可能會(huì)發(fā)生變形，進(jìn)而與剎車盤粘連。而且，若剎車片的摩擦材料比較低端，缺乏散熱槽，在頻繁使用剎車導(dǎo)致溫度過(guò)高時(shí)，也容易出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。

駕駛習(xí)慣對(duì)剎車片粘連也有影響。頻繁急剎車會(huì)使剎車系統(tǒng)溫度急劇升高，增加了剎車片粘連的風(fēng)險(xiǎn)。急剎車時(shí)，巨大的摩擦力和熱量會(huì)對(duì)剎車片和剎車盤產(chǎn)生不良影響，久而久之就可能引發(fā)粘連。

總之，剎車片粘連是由多種原因造成的。無(wú)論是粘連方式本身的特性，還是車輛使用過(guò)程中的各種狀況，都可能引發(fā)這一問(wèn)題。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥芯涂梢愿恿粢猓ㄆ跈z查剎車系統(tǒng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，以減少剎車片粘連的可能性，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）