如何調(diào)整上汽菲亞特的氣門

調(diào)整上汽菲亞特的氣門，需先做好準(zhǔn)備工作，再按特定步驟操作，并掌握一定技巧與注意事項(xiàng)。調(diào)整前要準(zhǔn)備如扳手、塞尺等工具，且讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。操作時(shí)，先找到正時(shí)標(biāo)記，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，用塞尺測量氣門與搖臂間隙，不符合規(guī)定值時(shí)通過調(diào)整螺釘或螺母調(diào)整。調(diào)整技巧包括逐個(gè)氣門調(diào)整、輕轉(zhuǎn)調(diào)整件、多次測量等，同時(shí)要嚴(yán)格依規(guī)操作，保持環(huán)境清潔。

在實(shí)際調(diào)整過程中，上汽菲亞特不同車型有著不同的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)值。比如車型A進(jìn)氣門間隙處于0.20 - 0.25mm之間，排氣門間隙則在0.25 - 0.30mm；車型B進(jìn)氣門間隙為0.18 - 0.22mm，排氣門間隙是0.22 - 0.26mm ；車型C進(jìn)氣門間隙在0.22 - 0.27mm范圍，排氣門間隙為0.27 - 0.32mm。務(wù)必嚴(yán)格按照對應(yīng)車型的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

調(diào)整氣門的方法有多種，對于不太熟練的維修人員來說，逐缸法是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在調(diào)整過程中，如果是有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，要先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，接著插入厚薄規(guī)，然后旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘直至感覺到有輕微阻力，最后擰緊螺母并再次復(fù)查。要是無搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，就需要用更換挺柱墊片的方式進(jìn)行調(diào)整，有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法可以選擇。

另外，上汽菲亞特部分車型的凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)式氣門，有的是自調(diào)整式，通過機(jī)油壓力來自動(dòng)調(diào)節(jié)；有的是調(diào)整墊片式，則需要人為進(jìn)行調(diào)整。這種情況下，要先測量并記錄原車氣門間隙，取下調(diào)整墊片，根據(jù)需要調(diào)整的氣門拆下相應(yīng)墊片，再按公式計(jì)算出新墊片的厚度。

總之，調(diào)整上汽菲亞特的氣門是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作。從前期工具準(zhǔn)備、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，到按照特定步驟操作，依據(jù)不同車型標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)類型精準(zhǔn)調(diào)整，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格遵循流程，才能確保氣門調(diào)整得當(dāng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）