如何測(cè)量曲軸位置傳感器？

測(cè)量曲軸位置傳感器的方法多樣，包括開(kāi)路測(cè)電阻、測(cè)量輸出電壓、用示波器檢測(cè)信號(hào)波形、采用模擬試驗(yàn)法檢測(cè)以及測(cè)量點(diǎn)火提前角等。不同類(lèi)型的曲軸位置傳感器，如磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式，其具體測(cè)量方式會(huì)有所不同。通過(guò)這些測(cè)量方法，能夠準(zhǔn)確判斷曲軸位置傳感器是否正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，為汽車(chē)的穩(wěn)定行駛奠定基礎(chǔ) 。

對(duì)于磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器，常見(jiàn)的有2線和3線。2線的為交流信號(hào)線，3線的第3線是交流信號(hào)屏蔽線、接地。我們可以通過(guò)觀察儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速初步判斷，若傳感器無(wú)信號(hào)輸出，轉(zhuǎn)速表便不會(huì)動(dòng)。也可用萬(wàn)用表測(cè)試，把探頭連到兩根信號(hào)線上，怠速時(shí)將萬(wàn)用表擰到20V檔，電壓越高則轉(zhuǎn)速越高。還能借助示波器檢測(cè)，將示波器電壓調(diào)至14V，時(shí)間調(diào)至10mS ，啟動(dòng)車(chē)輛觀察交流信號(hào)波形圖。另外，使用解碼儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流，能更精準(zhǔn)了解其工作狀況。

以通用別克1.6L曲軸位置傳感器為例，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)插頭，測(cè)量傳感器1端與2端之間電阻，應(yīng)為400 ～ 600Ω，否則判定傳感器故障應(yīng)更換，同時(shí)兩根信號(hào)線要與屏蔽線絕緣。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，兩根信號(hào)線對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為1.4V，開(kāi)動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6V。

而霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器，與ECU有三條引線相連，分別是8V電源線、輸出信號(hào)線（高電位5V，低電位0.3V）、接地線。測(cè)試時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量ECU端子和傳感器導(dǎo)線連接器“A”端子處電壓應(yīng)為8V，否則就是電源、線斷路或接頭接觸不良。

總之，曲軸位置傳感器測(cè)量方法豐富且實(shí)用。掌握這些方法，能幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳感器的問(wèn)題，在汽車(chē)出現(xiàn)啟動(dòng)異常等狀況時(shí)，快速排查故障，保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛行駛更加安全可靠，避免因傳感器故障導(dǎo)致的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，確保我們的出行順利無(wú)阻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）