大數據驅動出行 哈啰順風車賦能智慧交通

　　　　5月8日，基于粵港澳大灣區市民五一跨城出行數據，哈啰順風車發布《粵港澳大灣區五一出行報告》。在五一出行大潮中，順風車需求在不斷擴大，粵港澳大灣區市民多借助哈啰順風車，完成綠色出行。

　　出行大潮，哈啰順風車順風車市場需求旺盛

　　五一期間，粵港澳大灣區市民順風車跨城發單量超200萬次，其中東莞、深圳、廣州跨城發單量占比60%，是粵港澳大灣區使用跨城順風車的主流城市。

　　《報告》顯示，大灣區排名前50跨城目的地訂單中，有46.5%的跨城目的地為航空、軌道等綜合交通樞紐，以及港澳地區出境口岸。大灣區跨城訂單平均距離115公里，平均時長2.08小時，超過40%跨城訂單實現粵港澳大灣區主要城市間1小時通達。

　　其中，廣州市順風車跨城目的城市排名前3分別是東莞、深圳、佛山，占比超過70%。排名前5跨城熱門目的地依次為深圳北站、珠海拱北口岸、深圳寶安國際機場、深圳固戍地鐵站、深圳沙井中心客運站。同時，作為大灣區交通核心引擎，廣州對周邊城市交通起到輻射帶動作用。各城市跨城到達廣州市以東莞市，深圳市、佛山市為排名前3,占比77%。排名前5跨城到達廣州熱門目的地依次為：廣州南站、廣州白云國際機場、廣州站、廣州東站、天河客運站。

　　在五一出行大潮中，哈啰順風車起到了優勢互補作用，協同公共交通共同完成出行，促進粵港澳大灣區交通互聯互通，助力大灣區“一小時經濟圈”概念的實現。

　　優勢互補 順風車助力大灣區高效交通網絡建設

　　隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布，粵港澳大灣區主要城市協同深化，大灣區內交通運營能力承擔重要的角色，如何促進粵港澳大灣區交通互聯互通，打造智慧交通成為核心問題。

　　作為具備航空、軌道綜合交通樞紐廣州與深圳，五一期間吸引了眾多大灣區市民搭乘順風車前往。

　　《報告》顯示，大灣區排名前50跨城目的地中，超過40%市民前往廣州南站、深圳北站、廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、廣州站接駁出行。同時，五一期間出入境客流呈現“井噴”式暴增，大灣區排名前50跨城目的地中，6.5%市民通過順風車前往珠海拱北口岸、橫琴口岸，深圳羅湖口岸、福田口岸等赴港澳及海外周邊旅游度假。

　　哈啰順風車充分融入大灣區公共交通運輸體系，起到協同多種交通方式，形成優勢互補、互惠共贏作用，為市民提供跨城-中轉樞紐-目的地的完整出行服務。五一期間，市民可以在家門口上車，直達綜合交通樞紐、出入境，免去換乘繁瑣同時，也解決中轉接駁過程私家車停放問題。不但提升城市交通運力，還緩解城市交通壓力。

　　哈啰順風車將繼續在大灣區交通運力中發揮協同性、互補性，與快速交通網絡與港口群和機場群，共同構建了大灣區經濟發展軸帶，形成主要城市間高效連接的網絡化空間格局。

　　科技驅動 哈啰順風車賦能智慧交通

　　依托大灣區快速交通網絡，在五一高速公路繁忙背景下，超過40%跨城哈啰順風車訂單實現主要城市間1小時通達，實現粵港澳大灣區“一個小時經濟圈”的概念。

　　哈啰順風車作為典型綠色共享出行模式，有利于緩解高峰期交通壓力，提升大灣區出行效率。大灣區市民日常出行往往具備較高重合，哈啰順風車通過技術驅動合理匹配司乘出行供需，并在技術研發投入推動大數據、云計算、智能算法等技術在構建智慧交通方面的作用。

　　在出行數據獲得積累后，如何運用、分析形成智慧交通脈絡，“反哺”城市交通規劃建設是助力大灣區智慧交通的關鍵。目前，粵港澳大灣區已具備發展成為世界級大灣區的交通基礎條件，但大灣區內交通數據互聯互通、跨區域跨方式的交通協同聯動仍需改善，而互聯網科技驅動交通產業鏈全面升級是必然。

　　廣闊天地，大有發展。未來，哈啰順風車作為以智能技術驅動的出行企業將在移動物聯網技術的加持下創新發展，同時始終秉承“科技推動出行進化”使命，圍繞大灣區市民需求提供覆蓋短、中、長距離的立體化的出行服務，同時充分發揮技術驅動優勢，積極助力粵港澳大灣區交通互聯互通、促進大灣區智慧交通打造。