月均費(fèi)用1834元起 寶馬新一代3系保養(yǎng)詳解

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】新一代寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）自2019年上市以來，憑借同級(jí)別最為舒適的駕乘體驗(yàn)，以及寶馬的品牌光環(huán)加成，取得了十分亮眼的銷售成績，甚至太平洋汽車網(wǎng)編輯部中不少人都榮升車主。

　　這輛“年輕人的第一輛寶馬”保養(yǎng)起來貴不貴、4S店的服務(wù)規(guī)不規(guī)范，這篇文章就是為解答這些問題。

　　來自編輯部新能源組（皆電）的順鵬年少有為，不到30歲就開上了325Li。從提車到現(xiàn)在，他的3系已經(jīng)跑了8700km，距離10000km的首保也只剩1300km了。

　　對(duì)于3系的保養(yǎng)，順鵬的印象還是非常不錯(cuò)的，10000km的機(jī)油更換間隔、終身免保養(yǎng)的冷卻液、變速箱油節(jié)約了不少成本。“B48引擎還是非常穩(wěn)定的，平時(shí)完全不需要加添加劑”他說。

　　“廠家沒有送免費(fèi)首保，但我買車的那家4S點(diǎn)贈(zèng)送了店內(nèi)的保養(yǎng)套餐，所以首保實(shí)際上還是免費(fèi)的”他說。而4S店贈(zèng)送首保的普遍現(xiàn)象，也在下文筆者走訪過程中得到了驗(yàn)證。

　　“新一代3系的車況檢測(cè)系統(tǒng)非常傻瓜化，只要某項(xiàng)耗材壽命將到，就會(huì)提前向我提示，平時(shí)按照系統(tǒng)的要求去預(yù)約保養(yǎng)就好了”順鵬說。

　　筆者認(rèn)為，時(shí)下很多人買車回去根本不看說明書，因此按照車況檢測(cè)系統(tǒng)的提示去保養(yǎng)，就顯得非常重要了。

　　于是，筆者同事與一行，共同前往寶馬4S店進(jìn)行養(yǎng)車成本調(diào)研。

　　將新一代3系6萬公里路程（三年）內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用全部算下來，費(fèi)用為15024元-16224元，攤平到每年上為5008-5408元/年，攤平到每公里上分別為0.25元/km及0.27元/km，盡管略微偏高，但仍處于可接受范圍。

●機(jī)油

　　近些年來，寶馬將原廠機(jī)油的供應(yīng)商從嘉實(shí)多更換成了殼牌，并采用全合成基底，指導(dǎo)換油里程10000km。在新一代3系上，寶馬官方提供5W-30、0W-30兩種選擇，4.25L+工時(shí)+機(jī)濾打包套餐售價(jià)還算劃算。

●機(jī)油濾

　　寶馬B48引擎的原廠機(jī)油濾體積較大，相信是考慮到渦輪增壓車型額外的潤滑、冷卻需求。好在機(jī)油濾是與機(jī)油一并捆綁成套餐，性價(jià)比還算不錯(cuò)。

●空調(diào)濾

　　作為筆者最不能理解的“低性價(jià)比”配件，這個(gè)不太起眼的空調(diào)濾，竟然能賣出742元含工時(shí)的價(jià)格，實(shí)在令人有些摸不著頭腦。

●空氣濾

　　寶馬B48引擎的原廠空氣濾體積較大、質(zhì)感十分致密，捧在手上跟高級(jí)蛋糕一般細(xì)膩，相信是考慮到渦輪增壓車型額外的進(jìn)氣純凈度需求而設(shè)，425元含工時(shí)的價(jià)格可謂中規(guī)中矩。

●汽油濾

　　而在原廠汽油濾方面，寶馬指定曼牌（MANN FILTER）代工，符合德系車型一貫的調(diào)性。同時(shí)該濾清器的做工一流，重量感亦頗為到位，但677元含工時(shí)的售價(jià)還是略貴。

●火花塞

　　根據(jù)標(biāo)識(shí)，寶馬B48引擎原廠的火花塞型號(hào)為SILZKGR8E8S，供應(yīng)商為日本NGK。該火花塞屬銥鉑金火花塞，后綴S則代表寶馬特供的OEM產(chǎn)品，四支含工時(shí)的價(jià)格為905元，屬正常范圍。

●耗材保質(zhì)期

　　與絕大多數(shù)豪華車企類似，寶馬為大部分原廠配件提供6個(gè)月/5000公里的質(zhì)保，而較為昂貴的的AGM電池則為1年或兩萬公里。

　　相信看完這篇文章，大家對(duì)新一代3系的養(yǎng)車成本有了一定的認(rèn)識(shí)，總體養(yǎng)護(hù)成本屬于中等可負(fù)擔(dān)的類型，偏貴的部件無非是“三濾”罷了。

　　說實(shí)話，新一代3系較為親民的養(yǎng)車成本令筆者十分心動(dòng)，只怪自己囊中羞澀罷了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）