賽輪液體黃金冰雪輪胎評(píng)測(cè)，挑戰(zhàn)寒冬，安全無憂

雪天行車安全指南：如何選擇一款靠譜的雪地胎？

冬季雪天行車，安全永遠(yuǎn)是第一要?jiǎng)?wù)。面對(duì)冰雪覆蓋的路面，車輛的操控性和制動(dòng)性能極大程度依賴于輪胎的表現(xiàn)。那么，在四驅(qū)系統(tǒng)與雪地胎之間，究竟誰的作用更大？如何選擇一款真正靠譜的雪地胎？本文結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與專業(yè)知識(shí)，為你一一解答。

這次我們節(jié)目組來到了新疆阿勒泰禾木村，這里的氣溫已經(jīng)到了零下25度，在這樣的極端環(huán)境下，對(duì)汽車和駕駛員來說是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

雪地胎如何選擇，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，除了看品牌、看花紋，最簡(jiǎn)單最直觀的就是看雪地胎的硬度，越軟越好。在低氣溫的條件下還能保持良好的操控性。

此次測(cè)試的輪胎為賽輪液體黃金冰雪輪胎，WP81是為城市中高端高性能SUV車型打造，適用于17以上的車型。

我們這次測(cè)試的輪胎尺寸為255/50 R20，我們所有的測(cè)試數(shù)據(jù)都來自理想L8。

我們將通過外觀、加速、制動(dòng)、定圓、轉(zhuǎn)向制動(dòng)以及爬坡測(cè)試來對(duì)這款輪胎的雪地新能來進(jìn)行評(píng)測(cè)

我們先來看看雪地胎的外觀和普通的有什么不同，首先就是花紋。

胎紋經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了抓雪、抓冰優(yōu)化刀槽提升雪地牽引性能，雪地胎的橡膠更軟，在低氣溫的條件下還能保持良好的操控性。經(jīng)過測(cè)量，胎冠硬度為xxHA，胎側(cè)硬度為xxHA。

這款輪胎的側(cè)面有M+S的標(biāo)識(shí)，說明他們適用于泥地和雪地，而雪花標(biāo)志也意味著它有更為出色的雪地表現(xiàn)。說明這款賽輪液體黃金冰雪輪胎適用于追求冬季卓越冰雪操控、安全駕駛的用戶群體。

我們先來測(cè)試賽輪液體黃金冰雪輪胎在雪地的加速表現(xiàn)，為了統(tǒng)一客觀條件，我們將空調(diào)調(diào)至22攝氏度、娛樂系統(tǒng)、駕駛模式為舒適。

我們車上裝了測(cè)速記錄儀來記錄加速時(shí)間，一共會(huì)采集5組數(shù)據(jù)，選最好成績(jī)。

在0-50km/h的雪地直線加速測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?.93s，抓地測(cè)試主要考驗(yàn)輪胎縱向抓地力

在50-0km/h的制動(dòng)測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?5.76m，制動(dòng)同樣考驗(yàn)車輛的縱向抓地力

我們還在封閉測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行了定圓漂移，來考驗(yàn)輪胎的橫向抓地力。

在轉(zhuǎn)向制動(dòng)環(huán)節(jié)的時(shí)候，可以明顯感覺到輪胎帶來的牽引力，這對(duì)于我們喜歡雪地開車的車主來說，是非常不錯(cuò)的選擇。

雪地坡道測(cè)試也是必要項(xiàng)，安裝了賽輪液體黃金冰雪輪胎在上雪坡的時(shí)候十分輕松，在下坡測(cè)試中也能在半坡穩(wěn)穩(wěn)的剎停，

接下來是噪音測(cè)試，我們分別在在40、60公里每小時(shí)的時(shí)候測(cè)試車內(nèi)噪聲值。

輪胎噪音主要包括4類，空腔共鳴噪音、花紋噪音、鼓音和靜震噪音，胎面、胎體材質(zhì)，花紋、角度都會(huì)直接影響胎噪的成績(jī)。

經(jīng)過這一系列的測(cè)試，這款賽輪液體黃金冰雪輪胎在冰面抓地力方面非常強(qiáng)勢(shì)。

過去，消費(fèi)者選購(gòu)雪地胎時(shí)往往依賴進(jìn)口品牌。如今，以賽輪為代表的國(guó)產(chǎn)輪胎已迎頭趕上。賽輪液體黃金冰雪胎WP81專為中高端SUV設(shè)計(jì)（適配17寸及以上輪轂），兼顧性能與性價(jià)比。

限時(shí)福利：年底前通過賽輪授權(quán)門店或“EP3液體黃金輪胎小程序”購(gòu)買，可獲贈(zèng)價(jià)值1899元的踏雪高幫登山鞋或1299元防滑徒步鞋，助力你的冬日戶外探險(xiǎn)。