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釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

2016-03-06 00:15:50 作者:潘春繁

  【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】在鑲釘冬季輪胎上實(shí)現(xiàn)釘子可自由伸縮,看似有點(diǎn)科幻,可在2年前諾記輪胎已經(jīng)將這個(gè)概念產(chǎn)品變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),編輯也趁著去芬蘭諾記輪胎伊瓦諾測(cè)試場(chǎng)的機(jī)會(huì),親身見(jiàn)證了這款神奇的輪胎。借著這個(gè)機(jī)會(huì),我跟大家解讀諾記可伸縮鑲釘冬季輪胎。

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎體驗(yàn)讀圖模式

  諾記輪胎是最先推出冬季輪胎的廠商,而且諾記的冬季輪胎在性能和口碑上都保持著相當(dāng)高水平,也是現(xiàn)在在冬季輪胎領(lǐng)域造詣很深、而且知名度高的品牌。由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間短,而且它主要的產(chǎn)品以冬季胎為主,很多人都不了解諾記諾記。(當(dāng)然諾記也有夏季輪胎)

● 產(chǎn)品介紹

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

  在國(guó)內(nèi)熟知諾記輪胎名字的人并不多,知道諾記還有可伸縮鑲釘輪胎的就更少了。諾記可伸縮的鑲釘冬季輪胎雖已發(fā)布,只是現(xiàn)在還沒(méi)最終確定名字,由于是基于Hakkapeliitta 8研發(fā)的輪胎,因此將它歸納為Hakkapeliitta系列,我也只能稱它為諾記可伸縮鑲釘輪胎。首先我們就先來(lái)看看它的視頻介紹。

  從上述視頻,感覺(jué)這款輪胎有點(diǎn)概念的性質(zhì),通過(guò)手動(dòng)控制,輪胎上的釘子可以自行伸縮,從容應(yīng)對(duì)不同的路況條件。

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

  關(guān)于諾記這款輪胎,我已經(jīng)關(guān)注了很長(zhǎng)時(shí)間;從它的發(fā)布開(kāi)始編輯一直認(rèn)為只是個(gè)概念性產(chǎn)品,因?yàn)樵诤穸炔淮蟮奶ス谏希央姍C(jī)、電池和遙控技術(shù)都安置好,又要像正常鑲釘輪一樣使用,這些問(wèn)題看似很棘手。

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

  萬(wàn)萬(wàn)想不到,在遙遠(yuǎn)的芬蘭我竟然還能夠見(jiàn)得此貨的真容。這款可伸縮的鑲釘輪胎從外形看,如果它胎面上的釘子不縮進(jìn)去了,完全看不出來(lái)與普通鑲釘輪胎并沒(méi)有什么區(qū)別。

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

  釘子的頂尖是圓形,而不像一些鑲釘輪胎那樣是長(zhǎng)條并帶尖,升起來(lái)的部分是六方形柱+小圓柱,底座則是六方形;釘子完全凹進(jìn)底座,比胎面還低。由于冬季輪胎的胎面比較軟,在行駛時(shí)胎面變形較大,這樣設(shè)計(jì)能有效保護(hù)縮進(jìn)的釘子,不至于凹進(jìn)去的釘子與地面頻繁接觸,減少釘子脫落的幾率。

  怎么控制輪胎上的釘子伸縮?

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

  從視頻中可以發(fā)現(xiàn),在方向盤(pán)的左下側(cè)有一個(gè)控制釘子伸縮的按鈕,測(cè)試人員通過(guò)一個(gè)按鈕控制釘子升起或縮進(jìn)去。現(xiàn)場(chǎng)觀看了實(shí)際操作,大概在工作人員按下按鈕后2秒鐘,釘子就升起來(lái)或者降下去(現(xiàn)場(chǎng)我也沒(méi)有看到過(guò)控制的按鈕)。

● 技術(shù)原理

  對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,有媒體(SHIFT汽車博客)已經(jīng)從諾記的一些專利里,找到更多的技術(shù)線索。

  第一個(gè)專利是通訊系統(tǒng),它能夠?qū)?lái)自輪胎的數(shù)據(jù)傳輸給一個(gè)移動(dòng)通訊模塊,通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器,監(jiān)測(cè)到輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù),并發(fā)信息到你的智能手機(jī)上;它與現(xiàn)狀的胎壓檢查類似,這一專利還要加上“車輛監(jiān)控系統(tǒng)工具”專利。

釘子可控制伸縮 解讀諾記智能鑲釘輪胎

  第二個(gè)是“輪胎特性的轉(zhuǎn)換以及傳遞操作的系統(tǒng)和方法”專利,能提醒輪胎已經(jīng)到了冰凍面上,或者已經(jīng)失去了動(dòng)力牽引,釘子就被“激活”了。當(dāng)然我看到這款輪胎是人工可控制的,當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)輪胎在打滑時(shí),可以通過(guò)人工控制把收縮的釘子升起,提供輪胎的抓地力。

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  第三個(gè)專利是“一個(gè)在車輪內(nèi)部,用于通訊和感應(yīng)電流的線圈系統(tǒng)和電壓整流器”,它能使用輪胎內(nèi)部組合的接收器線圈和串行電容器,存儲(chǔ)和部署能源,確保能量足夠驅(qū)動(dòng)釘子伸縮。

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● 總結(jié):

  由于官方?jīng)]有確切的技術(shù)說(shuō)法,上面這些解析也是根據(jù)SHIFT的猜測(cè),一切都得這款輪胎的技術(shù)發(fā)布后方可最終確認(rèn)技術(shù)來(lái)源。諾記這款可靠鑲釘伸縮的輪胎,編輯已經(jīng)親眼目睹了;而且它也測(cè)試了很長(zhǎng)時(shí)間,因此距離正式上市的日期也不遠(yuǎn)了,我們就翹首以待吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘春繁)

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