輪胎上的高端技術 鄧祿普亮相上海車展

　　【太平洋汽車網 輪胎要聞頻道】在2017年的上海車展上，整車廠商的各種新車幾乎刷爆了各大新聞，不過除了整車以外，還有什么好看好玩的新玩意呢？我們在鄧祿普展臺上發現了一些有意思的東西，下面我們就來看看吧。

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● 4D創新納米級技術

　　4D創新納米級技術全名是ADVANCED 4D NANO DESIGN，看到納米兩個字就知道這是精細化技術。沒錯，4D創新納米級技術首先就是放大橡膠內部結構，通過更清晰的觀察構造以及運動情況，制作出逼真的橡膠內部構造模型，最后通過超級計算機“京”模擬運算。

　　而得到了可以模擬的模型有什么用呢？都說是模型，那當然是用來模擬，這個模型能夠模擬橡膠內部的納米級的運動情況，并且能夠分析橡膠內部的聚合物、硅石、架橋劑、結合劑等多種物質運動時所承受的壓力情況。通過減小這些壓力，能夠有效提升輪胎的操控性以及耐磨程度，而控制這些壓力的技術就叫做壓力控制技術。

　　鄧祿普已經用這項技術造了一款概念輪胎出來，也就是MAXX TREAD橡膠輪胎，這款輪胎通過壓力控制技術，抑制輪胎內部產生空隙出現，而這項空隙會影響輪胎磨耗能力。而MAXX TREAD對比2011年產品的輪胎產品，在保持原來油耗以及濕地操控能力的基礎上，實現了耐磨性能200%的提升。這項技術可以有效提高輪胎產品的使用壽命，如果可以盡快推廣應用的話，那么小編是十分期待應用這項技術的量產輪胎。

● 高機能生物材料技術

　　在制造輪胎的時候，一般為了提升輪胎的抓地性能和乘坐舒適性，會添加油料等軟化劑來提升橡膠的軟化性。

　　不過這些軟化添加劑有個問題就是它并不會與橡膠分子結合，也就是說，隨著時間的推移，這些軟化劑會被析出，結果就是輪胎變硬，從而導致輪胎抓地和制動性能下降。

　　而通過運用生物技術開發出來的柔軟成分能夠與橡膠分子緊緊結合，不會出現析出的問題，對應的輪胎表現就是長期保持橡膠柔軟性，維持輪胎最初的性能。這一項技術已經實現了量產，日后會更大范圍的在鄧祿普產品中推廣。

● 密封膠輪胎技術

　　密封膠輪胎原理其實很簡單，就是輪胎內部覆蓋有一層密膠，當釘子刺穿進入胎面后，輪胎內部的密封膠就會覆蓋在釘子上，這就不會出現漏氣的現象，當釘子拔出來后，密封膠會自動填充滿孔，也不會出現漏氣的現象。

　　密封膠輪胎技術就比上面兩項技術更容易理解了，作為一款不怕釘子刺穿輪胎的技術，國外尤其是歐洲會比較常見一點，國內目前還沒有廠家推出搭載這項技術的輪胎。

● 非充氣概念輪胎

　　非充氣概念輪胎這個就比較熟悉了，幾大主流廠商都有類似的概念推出，而其核心就是使用一些材料去代替氣體支撐輪胎。

　　上圖中粉紅色的區域就是特殊樹脂材料，替代了充氣輪胎支撐和緩沖的效果，這個好處也是顯而易見的，首先就是沒有了爆胎、缺氣等安全隱患，還減少了氣壓維護和備胎的必要。

　　而黃色箭頭的細孔則與胎面是相通的，作用是為了在雨天行車時能夠把輪胎與路面接觸部分的雨水排出，提升濕地安全性。

　　另外在胎面橡膠底部，應用高爾夫球配方技術的高硬度/低能量流失橡膠，以減少滾動阻力，降低油耗提升環保性。

● 間接式胎壓監測系統

　　鄧祿普除了生產輪胎以外，還有做間接式胎壓監測系統。間接式胎壓監測其實也就是利用ABS或者是ESP去監測輪胎行駛中的直徑是否發生變化，以此來判定輪胎是否出現缺氣，在國家強制要求普及胎壓監測的情況下，很多廠商都是使用這種間接式胎壓監測系統。

　　而目前很多一線廠商包括PSA、豐田、本田等均有使用鄧祿普的這套間接式胎壓監測系統，因為其成本低，也不需要額外的硬件投入。

● 輪胎標簽分級制度

　中國輪胎標簽分級制度目前還處于推廣期，是有中國橡膠工業協會主導，于2016年9月15日開始實施的制度，不過這一項制度并非強制性要求，是各廠家自愿申請的。

　　輪胎標簽上標注了滾動阻力等級、濕地性能等級、滾動噪聲分貝值三種參數，普通消費者比較容易理解，滾動阻力和濕地性能等級越高也就說明輪胎性能越好，滾動噪聲分貝越低也就說明輪胎靜音能力越好。

　　只要掃一下輪胎上的二維碼就能夠讀取出這款輪胎的標簽，還能夠了解生產企業、輪胎花紋代號及特點、輪胎尺寸等，還是比較便利的一項功能。

　　鄧祿普的ENASAVE EC300+和SP TOURING R1都通過了標簽制度的審核，并且已經在新生產的輪胎上貼上了標簽，以后購買輪胎的時候就能夠更加直觀清晰了解這款輪胎的性能。ENASAVE EC300+是一款主打環保節能輪胎，而SP TOURING R1則是新品，主打的是均衡實用。 

　　有興趣了解SP TOURING R1這款輪胎的朋友也可以點擊以下圖片了解：

● 總結

　　鄧祿普輪胎的這些技術，都是為了給車主提供更好的體驗，以及更安全的輪胎性能和更長的使用里程，在鄧祿普的這些技術中我們依舊能夠看出橡膠還是有很大的進步潛力，希望鄧祿普能夠更多的在輪胎中應用新技術，給消費者帶來更好的輪胎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）