變形金剛 雪佛蘭科邁羅用車指南

    [太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]雪佛蘭科邁羅（Camaro）是一款美式的肌肉型跑車，問世于1966年，至今已經(jīng)歷了5代車型。最近在中國上市的是最新的第五代科邁羅。雪佛蘭科邁羅采用了通用集團旗下的那臺3.6L V6 SIDI缸內直噴發(fā)動機，配合后輪驅動的傳動方式，為車主帶來前所未有的運動激情。本期用車指南讓我們來深入了解一下這臺引人注目的肌肉型跑車。

車輛保養(yǎng)須知：

    國內上市的科邁羅車系只有“科邁羅 2011款 3.6 V6 傳奇性能版”一個車型。 此車型采用了3.6L V6 SIDI 缸內直噴自然進氣發(fā)動機，搭配6速手自一體變速箱，最大功率為215/6300kw/rpm，最大扭矩為366/3400N·m/rpm，0-100km/h加速時間僅為6.3秒。懸掛方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛搭配賦予了第五代科邁羅出色的運動性能。
    機油保養(yǎng)方面，建議使用粘度為5W30的機油，使用全合成機油效果更佳。
    汽油方面，廠家要求使用97號汽油。
    剎車油采用常用的DOT3剎車油。
    空調系統(tǒng)采用常用r134a雪種，雪種加注量為600g。
    輪胎方面，原車輪胎前輪標準氣壓為2.5bar；后輪標準氣壓為2.5bar。

原車輪胎一覽：

    雪佛蘭科邁羅使用的輪胎是倍耐力頂級跑胎P.ZERO系列產(chǎn)品。關注F1的朋友應該知道，倍耐力作為2011賽季的F1輪胎贊助商，為所有本賽季參賽的F1賽車提供使用P.ZERO橡膠配方的輪胎。P.ZERO系列的轎車輪胎在瀝青路面有非常出色的抓地以及操控性能。詳細評測可參看：《米其林PSS/倍耐力P.ZERO/普利司通S001賽道對比測試》。

尾箱工具一覽:

    我們看到的這臺展廳車輛尾箱中只有一個非全尺寸備胎（位于地毯下方），是瑪吉斯生產(chǎn)的，型號為T155/70 R18 112M。尾箱蓋上帶有通用旗下很多車型都具有的尾箱逃生開關。關于尾箱逃生開關的使用演示，可參看此鏈接：《小編演示尾箱緊急開關的使用》。

實用配置一覽：

    車內使用了深內飾設計，座椅為真皮座椅，中控臺各模塊大多采用了通用集團的功能模塊，對于別克或者雪佛蘭的用戶來說非常容易上手。剛進入科邁羅車艙內部，你會被換擋桿前部的幾個指針式儀表所吸引，這幾個儀表分別反映了車輛的機油壓力、機油溫度、電池電壓以及變速箱油溫；由于使用了指針方式表示各參數(shù)，因此對于用戶來說非常直觀，也讓科邁羅更顯運動風格。

    科邁羅配備了HUD抬頭顯示功能，可以在前擋玻璃上投射藍色的圖像信息；除了可以顯示速度信息以外，還可以顯示一些諸如音樂曲目信息等。HUD抬頭顯示位置調節(jié)按鈕位于鑰匙插孔右側，可調節(jié)對比度及上下位置。

    從正面看，我們可以發(fā)現(xiàn)，科邁羅的方向盤集成了“換擋撥片”。其實，左右各一個的撥片起到的只是提示的作用，真正起到換擋作用的是方向盤背后的換擋按鈕。

影音一體機試用：

    這臺科邁羅僅配備了單色液晶屏一體機。該一體機帶有6碟CD機，支持MP3格式的音樂光盤以及配備藍牙電話系統(tǒng)，基本能滿足用戶的需求。

    雖然科邁羅標配的一體機看上去不怎么給力，但是車輛原配的Boston音響系統(tǒng)則會讓你對此車的多媒體配置有截然不同的看法。經(jīng)簡單測試，我們發(fā)現(xiàn)這套Boston音響的低音較為有力，中高音清晰度相當不錯。對于一般的音樂愛好者來說，無需對原車音響進行改裝已經(jīng)能獲得不錯的效果。

更多雪佛蘭科邁羅的圖片：

總結：
    雪佛蘭科邁羅從外到里都散發(fā)著美國汽車的沉穩(wěn)與實用精神。車身造工扎實、車內各種電子設備均十分實用；而張揚的外觀設計博得極高的回頭率。大排量SIDI發(fā)動機、寬大的輪圈、頂級的倍耐力輪胎、富有張力的外觀造型以及音質卓越的Boston音響系統(tǒng)都是科邁羅吸引消費者的制勝法寶。不論你是本來就知道科邁羅還是通過《變形金剛》這部電影了解到科邁羅的，科邁羅絕對能給你一種耳目一新的駕乘體驗。
    大排量的肌肉型后驅轎車，在國內就只有雪佛蘭科邁羅一款。雪佛蘭不遺余力地把科邁羅帶進中國無疑是為了填補了國內大排量肌肉型轎車的市場空白，把美國車文化發(fā)揚光大，同時開拓新的利潤增長點。無論如何，科邁羅的高調入市都是一個非常有遠見的市場策略；對雪佛蘭乃至通用集團的品牌形象有正面意義。