專家訴說：一汽豐田威馳常見最煩人問題

　　行駛問題

　　發動機方面，全新VIOS威馳（詢底價|查參配）搭載了新開發的1.6L雙VVT-i 發動機和1.3L VVT-i發動機。先進的VVT-i技術，使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時，尾氣排放達到歐Ⅳ標準，兼具了較高的環保性能。

　　有威馳車主發現，在早晨開車的時候，油門第一下踩的時候很費勁，第二下就正常了。這種情況一般是油路或者節氣門故障造成的。如果是節氣門卡殼，可請專業人員清洗一下車輛的節氣門，若是油路的問題直接清一下油路就可以了。

　　曾經遇到有位車主，威馳車用水清洗了發動機，過幾天后怠速不穩，加速不好。其實，現在的許多電噴車，最好不要用水清洗發動機，因為發動機表面有許多電子傳感器，如果絕緣不好，會造成短路，您的這種情況，可能是在沖洗發動機時，火花塞和高壓線之間存有積水，造成火花塞損壞，不能跳火，可以到維修站將火花塞更換并清除積水，故障便可消除。

　　有車主發現，威馳GL-i手動擋，現1、2擋不好掛。出現這種情況是由于此車采用的是液壓離合器系統，新車時離合器踏板結合點比較低，隨著時間和行駛里程的延長，踏板結合點會升高，這說明離合器片可能薄了，需要進行更換，另外新車駕駛員側的腳墊過厚，造成離合器踏板不能踩到底，離合器分離不徹底，造成的1、2擋不好掛。

　　有不少威馳車主反映威馳彎道性能不行，有車主試過在50－70Km/h的速度下過了幾次彎，威馳的車身側傾很大，后座的人不拉緊扶手是不行的。其實，豐田在世界各國生產和銷售的汽車是根據對各國的交通環境調查來開發的，VIOS也一樣是根據中國路況精心設計的。威馳采用了不易爆胎、側面堅硬的輪胎，并且把方向盤操作力度控制在適當范圍。這些是為了將行走、轉彎、停車等汽車基本性能提高到新水平面進行開發。威馳畢竟不是跑車，轉彎時的離心力作用是每臺車都有的。轉彎減速也是安全行車的要求。

　　有車主反映威馳的油耗偏高，以威馳1.5LAT為例，廠家標稱油耗：5.6L/100Km,但車主調查：“不開空調，城市高速各一半，9L/100Km”；“不開空調，郊區行駛8.2L/100Km”.都比廠家數據高。其實廠家公布的油耗數值是在無風的天氣、干燥的柏油路上以90km/h的時速，勻速行駛時的油耗數值。因技術嫻熟的駕駛員多為勻速行駛，所以會得出較低的數值。然而在一般的路上，由于受道路狀況等條件的限制，油耗高出公布值是理所當然的。威馳與同類車型相比，并非處于劣勢。要想在一般的道路上降低油耗，盡量避免急起步、急加速，盡量保持勻速行駛，可標準加注輪胎氣壓，對降低油耗有一定的幫助。