專家解析 高爾夫常見問題與解決方法

　　行駛問題

　　老舊的單缸2氣門1.6和2.0將不會再出現在國產新高爾夫（詢底價|查參配）身上，國產新高爾夫將會使用新POLO、明銳及朗逸的單缸4氣門1.6升發動機，這款發動機相對老舊的單缸2氣門1.6先進了不少，至少功率是大了一些。除了裝配1.6發動機之外，國產新高爾夫還將裝配大眾1.4TSI（單渦輪增壓版）發動機，因為此款發動機有眾多版本的調校，國產版將采用220N·m的扭矩及96千瓦這個版本的調校。

　　曾經遇到一輛舊款高爾夫行駛里程為1萬5千km，在中速行駛時出現發動機丟轉速現象(轉速下降了200rpm左右)。有時是瞬間幾秒，有時時間稍長一些，然后發動機又恢復正常工作。丟轉速故障的時間間隔沒有規律性。電控系統元件、發動機的高壓點火等處出現故障的可能性，最后檢測出，該故障是由于發動機電控單元的接地線與蓄電池負極接連不良，造成發動機電腦出現瞬間控制失常而出現的偶發故障。因為此故障，發動機電腦在中速時會出現瞬間噴油控制失常，使混合氣的濃度不符合要求造成動力下降，需到維修站對連接處進行處理和清潔。

　　有車主反映，高爾夫新車向右跑偏，定位以后又正常，但兩天以后又微微跑偏。車輛通過定位以后，只是在暫時的情況下保證車輪定位的準確性，隨著車的使用肯定會出現改變。按照上面的說法，有可能是在兩天之內走了比較顛簸、落差比較大的路，可能在很短時間內造成車輪定位的失準。如果沒有這種情況的話，馬上到4S店看一看，底盤螺絲是否在定位時固定好了。

　　行駛了1500公里的舊款高爾夫，行駛中遇到特別情況需換到1檔時，蓄電池的燈會亮，但馬上就熄滅了，車子依然正常。碰到這種情況，有可能是因為發動機受到了很大波動，電瓶又虛接的，可能一剎那就造成這種情況，建議先檢查一下車的電瓶連線。

　　有時候高爾夫車在2、3擋加油后松油門踏板，帶擋滑行，有時感覺像踩剎車一樣，車速降下來。其實，一般車在低擋位時，發動機轉速非常高，這時松開剎車踏板會有這種現象，這是由于發動機機械制動造成的，當加油時，發動機帶動車輪轉動，當收油后，車輪是要帶動發動機運轉，發動機對車輪運轉是一個相當大的阻力。由于變速箱的速比關系，速比越大阻力越大，所以低速擋時，制動效果比較明顯，就像下陡坡掛一擋，不踩剎車車速也很慢。當然掛低擋在比較合適的車速下行駛，收油突然減速的感覺也很小。