四大因素導致手機導航“不太靠譜”

　　【太平洋汽車網 用車頻道】經過幾次折騰，我對手機導航的實用性算是瞠目了，在市區內導航經常跑偏，而郊區又經常“無網絡信號”需重新定位，無論是3G網絡還是GPRS都常易出現信號不穩定的情況，那到底是什么原因會導致手機導航那么“不靠譜”？

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●不靠譜之一：定位速度時快時慢

　　一般來講，手機定位技術有兩種，一種是利用GPS，而另一種則是基于基站定位。前者主要是利用手機上的GPS定位模塊將自己的位置信號發送到定位后臺來實現手機定位的，后者則是利用基站對手機的測算距離來確定手機位置的，它雖然不需要手機具備GPS定位功能，但卻十分依賴基站的分布及覆蓋范圍的大小。

　　那為何手機定位會時快時慢？這取決于GPS芯片精度的高低及網絡信號的穩定，包括無線電傳播環境、基站的密度和地理位置、以及定位所用設備等。此外 ，手機利用GPRS流量配合GPS定位，加上AGPS會提供粗略的定位指引，在網絡良好的情況下，定位速度有時會比沒有網絡功能的GPS快很多。但由于手機對信號的依賴性太強，所以在信號不穩定的情況下，測量精度也就越差，定位性能越弱。我們甚至可以發現，在前排搜星與后排搜星大不一樣，后排有時候會一顆星也無法搜到。

什么是基站定位？

　　基站定位一般應用于手機用戶，手機基站定位服務又叫做移動位置服務（LBS——Location Based Service），它是通過電信移動運營商的網絡（如GSM網）獲取移動終端用戶的位置信息（經緯度坐標），在電子地圖平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業務。

● 不靠譜之二：經常出現“GPS信號丟失”

　　我曾用過iphone4、iphone4s、三星9100、HTC g14、索愛mt11i等手機作為導航（市區內行駛），結果發現，iphone、G14未出現過信號丟失的情況，卻會經常偏移，9100和mt11i則出現過至少兩次“GPS信號丟失，正在重新獲取...”

　　而就手機而言，由于其受到體積的限制，手機對于GPS天線位置的安裝需要較高要求，也就導致手機在不借助外力的情況下會出現GPS信號接收信號微弱，甚至長時間無信號。當然，如今的A-GPS功能已經能很好的解決這一問題，但卻與我們所使用的手機版本有很大關系，如果我們所使用的為水貨手機，這就會遇到另一個問題，即輔助定位會失效，盡管開啟了網絡輔助定位也同樣會出現“正在重新獲取”的字樣。

　　此外，手機如果硬件上沒有問題的話，我們則需要更多的考慮是軟件方面的問題。

什么是A-GPS？

　　A-GPS與一些網絡輔助定位的方式很相似，我們能夠接觸到的比較多。A-GPS就是利用信號強度更高的手機通訊塔來進行輔助定位，在手機無法直接同步星歷的狀態下間接依靠通訊基站來達到同樣的效果，這樣可以更加快速穩定的進行定位，當然需要耗費極少的通訊流量進行數據傳輸。

水貨手機輔助定位為何會失效？

　　水貨手機因為內置的配置文件指向的服務器在中國境外，我們無法正常連接造成的。它需要通過刷中文的操作獲取手機系統文件權限之后再進行修改，所以信號接受上會比行貨低，甚至接受不到。

●不靠譜之三：導航誤差甚至超過一公里

　　專業導航的數據一般是會保證精確性的，內置的高精度GPS模塊以及高靈敏度天線是保證專業導航產品“不走偏”的前提。此外，專業的GPS產品都是“主動匯報”式，不管用戶需不需要，它都會在第一時間將定位信息發回給客戶。

　　正常來說，專業導航的誤差會控制在25米的范圍內，好的產品可以做到5-10米，而手機導航即使在定位最好的情況下，誤差都會在100米以上，有時甚至超過一公里。我曾試過用iphone4導航，即使有3G輔助定位，偏差一樣會很大。

●不靠譜之四：突然來電需重新導航

　　我在導航過程中，曾出現過突然來電的情況，結果接了電話后，發現又要重新開始導航，得重新耗費十幾分鐘進入導航界面。所以我只想說，手機導航過程中有來電，讓人很抓狂。

● 為保證手機導航的準確性（輔助導航），建議車主：

　　1、購買正品行貨手機，勿買改版的水貨機。因為水貨手機是通過刷中文的操作系統在國內銷售，導致軟件穩定性及手機信號不及國內行貨手機。

　　2、購買處理能力強的智能手機。一些非智能手機也帶有導航功能，但是處理器計算能力有限，不能快速處理導航所需的各種數據。

　　3、應使用3G以及帶寬更高的手機網絡，這樣能加快通過網絡數據的導航定位速度。

● 總結：

　　經過測試及車主反饋，我發現手機并不能用做專業導航，即使是在市區，手機由于對基站定位數量及覆蓋率都有很高要求，加上GPS芯片的精度限制，要想把它當做專業導航還是不靠譜。當然，用手機來查詢路線還是不錯的（有專門的路線詳情），但如果你需要完全依靠導航行車，還是建議你購買專業的導航產品。