11日上午，英美車隊(包括頭號車手巴頓)已正式抵達上海，開始為本周末的中國大獎賽展開最后的準備工作。昨天，我們從車隊獲悉，他們將在本站比賽中為佐藤提供一顆本田史上最強的V10引擎；而今天又再次從車隊傳來一則驚人的內部消息：本田計劃在下賽季運作的第二支車隊將使用與英美相同規格的新底盤——BAR008。

　　該消息一出，徹底否定了此前業界認為二隊將使用舊底盤的猜測。專家認為，之所以二隊會使用與英美使相同的底盤，是因為2005款的BAR007和新的V8引擎不匹配。按照計劃，二隊(暫且命名)將在2006年登場，但如果因為時間原因無法完成的話，可能會推遲到2007年。

　　本田將在本賽季末全權接手英美車隊，并計劃為二隊出售下賽季的BAR008底盤，這樣他們便可以不受干擾的專注于自己2006年的賽車研發。但是如果計劃失敗，二隊將會后延到2007年登場，底盤將和主隊的型號完全一樣。

　　在F1的協和協議中，一支F1車隊必須具備自主設計和制造賽車的能力。但是FIA可能為二隊開綠燈，允許他們在進入F1賽壇的第一年通過購買的方式獲得底盤，等到他們真正具備自主設計制造能力時，才正式成為F1的官方車隊。

　　新車隊確切的身份還沒有確定，但是現在的大量的傳言稱投資可能來自阿聯酋迪拜家族，車隊冠名商可能是阿聯酋航空公司(Emirates airline company)，投資者便是阿聯酋集團總裁賽義德-阿爾-馬克托姆(Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum)，賽義德-阿爾-馬克托姆是A1大獎賽創建者阿爾-馬克托姆(Sheik Maktoum bin Hasher bin Maktoum Al Maktoum)的弟弟，他原計劃創建一支邁凱輪青年隊，但后來沒能成功。

　　在今年早些時候，賽義德-阿爾-馬克托姆又試圖購買英美煙草手中持有的股份，但后來也被本田拒之門外，因為日本汽車制造商想“獨吞車隊”。不過本田后來又給了賽義德-阿爾-馬克托姆一個新的選擇，愿意為其提供創建本田二隊的條件，引擎和車手都不用愁，特別是后者，佐藤琢磨將隨時待命。

　　但盡管車隊的資金可能來自迪拜，但是賽車可能仍然由日本的賽車制造商多米(Dome)[多米(Dome)也為勒芒提供參賽車輛]來打造，而賽車運作隊伍可能來自超級Super Aguri，Super Aguri公司由前日本F1車手Aguri Suzuki創建，它運作包括美國印地和日本GT在內的汽車賽事。