近段時間，理想的新作理想L7正式上市了，吸引了許多消費者的關注。

有一說一，理想L7的上市，多多少少會搶占中高端新能源大五座SUV市場的部分份額，不過“造車國家隊”出品且在最近完成8155+OTA 3.0軟硬件雙升級的嵐圖FREE，卻顯得相當淡定。

那么，不吹不擂，從產品實力出發，為什么面對理想L7，嵐圖FREE一點也不慌？

大五座布局，舒適性什么水平？

理想L7的賣點之一是大五座布局，而嵐圖FREE的大五座布局，也值得稱道。

首先，車身尺寸方面，嵐圖FREE的車長為4905mm，軸距長達2960mm，在同級別車型中也屬于比較給力的水準。而這樣出色的尺寸表現，也確保了前后排乘客坐在車內，均能享受舒展自如的空間體驗。

而且，嵐圖FREE的座椅采用了大量的軟性填充物，再搭配頭等艙豪華頭枕和嬰兒級親膚環保材質，足以提供良好的支撐性和包裹性，即便是長途乘坐也不會讓人感到疲勞。

并且為了進一步提升乘坐舒適性，嵐圖FREE的座椅還提供了12向電動記憶調節、按摩、通風以及加熱功能，值得稱贊。

智能化表現怎么樣？

作為新能源車型，智能化始終是繞不開的一個點。而嵐圖FREE在這方面也是下足了功夫。屏幕作為人機智能交互的重要載體，一直是各大新勢力的“主攻方向”。而嵐圖FREE車內配備了一塊一體式可升降三聯屏，不僅很好地兼顧了車內其他乘客的娛樂需求，還帶來了滿滿的儀式感。并且嵐圖FREE最近進行了OTA3.0，共帶來了71項更新，比如新增了時髦的“靈動島”功能，能以醒目的方式彈出導航引導、電話等消息，提升人機智能交互的體驗。同時還新增了“云聽”在線電臺資源，豐富乘客的乘車體驗。并且嵐圖FREE的車機系統配備了旗艦級的8155芯片加持，反應迅速，左右滑動流暢，體驗非常不錯。

駕控表現，能打幾分？

在空間舒適性方面，嵐圖FREE交出了一份令人滿意的答卷；在動力性能和駕控方面，這款新能源SUV，照樣表現出色。

要知道，嵐圖FREE的最大輸出功率達到了360kW，峰值扭矩有720N·m，百公里加速時間僅需要4.4秒。作為對比，理想L7的破百時間為5.3秒，已經相當強勁了，但還是比嵐圖FREE略遜一籌。

除了動力性能強勁，嵐圖FREE搭載了空氣懸架，可以根據路況變化進行調節。比如，當嵐圖FREE在平路行駛的時候，這套懸架的減震器，上下行程居中，余量更大，可以帶來更好的舒適性；而當用戶切換至高能模式的時候，懸架會自動降低，使得車輛行駛穩定性變得更好，給予駕駛者更強的駕駛自信心。

而當車輛遇到崎嶇路況時候，嵐圖FREE還會抬高車身，加強道路通過性，使駕駛者面對崎嶇路況，更加從容。

不僅跑得快，而且夠安全

值得一提的是，嵐圖FREE性能卓越的同時，在安全性方面，亦有不俗表現。

例如，被動安全方面，嵐圖FREE車身的高強度鋼占比高達75%，熱成型鋼比例達到了31%，而且采用了超高強籠式座艙骨架，再加上2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、TRB+Patch復合結構熱成型A柱和鎂鋁合金一體式升降中控機構這3大行業領先的車身結構設計，整車結構可以說是堅若磐石。

嵐圖FREE被動安全表現全面，主動安全表現也很出彩，搭載了TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助以及LKA車道保持輔助系統等諸多駕輔功能，既能減輕駕駛者的駕駛壓力，還可以提升行車安全性。

而且，嵐圖FREE還配備了NVS夜視行車系統，即便路況昏暗，也能讓駕駛者清晰地看到周邊路況。

無論是空間舒適性、駕控表現還是安全性方面，嵐圖FREE都是高水準表現；并且經過OTA 3.0版本更新，再結合8155芯片的加持，這款新能源SUV在智能互聯方面的實力，更是再上一層樓。

嵐圖FREE產品力這么優秀，又有3萬元購車補貼，難怪即使理想L7上市了，還是有很多人覺得嵐圖FREE更香一些。