在盤點2023年新上市的新能源車型時，發現了一款一汽奔騰推出的車型：NAT，這款車的市場定位很特殊，不面向常規的私家車市場，而是面向網約車、出租車等出行市場，款型名稱也非?！俺鲂谢?，分別為樂享出行版、舒享出行版、悅享出行版、智享出行版，官方指導價為15.58萬元起。

奔騰NAT最開始推出是在2021年上半年，同年陸續獲得了最受關注出行車型獎、最佳網約出行車型獎、年度推薦出行車型獎等重磅獎項。奔騰NAT在短短的不到一年時間里就得到了出行行業的一致認可，很大程度上要歸功于它的不同尋常。在奔騰NAT等車型推出之前，行業內外對于“出行定制車”的認知是完全空白的，可以說，以奔騰NAT為代表的出行定制車掀起了出行行業轉型升級的巨大浪潮。

出行定制車不是一句空談，為了保障奔騰NAT為司機、乘客帶來全新的功能、體驗，全面滿足當前的出行需求，在產品研發階段，一汽奔騰針對出行市場開展了大量的調研，還邀請到了主流出行平臺進行深度測評。

在這樣的全情投入下，奔騰NAT擁有諸多領先之處。首先，在“小車身大空間”的設計理念指導下，奔騰NAT實現了A級車的外形尺寸，B級車的軸距尺寸，C級車的腿部空間，“小車身”幫助司機輕便駕駛還有能耗優勢，“大空間”則為司機乘客帶來越級的乘坐享受。更妙的是，奔騰NAT的車門采用了“平開門+滑移門”的設計，試想一下，在車輛到達目的地緩緩停下來后，司機在車內一鍵操作滑移門開關，乘客完全不用自己動手，從容優雅的上下車，這樣的體驗堪比高端商務出行，毫無疑問會為乘客留下深刻的印象。此外，奔騰NAT還特別提供了司乘雙C位，在司機位、乘客位都有令人驚喜的巧妙設計，包括支持前向折疊滑動的副駕駛座椅，支持手機充電及放置水杯的后排中央扶手等。

當然，對于一款新能源車型，尤其是一款新能源網約車型來說，續航表現更是不能回避的問題。一直以來，新能源車在低溫下的續航衰減都是大家密切關注的焦點，也是影響一些網約車司機選擇新能源車的原因所在。一汽奔騰同樣關注到了這一問題，在電池、電驅、電控“三大件”發力，保障了NAT穩定的續航水平。在2022年1月，“長白山杯”第四次新能源汽車低溫性能評測及拉力賽舉辦，奔騰NAT不負眾望奪得電動乘用車組“年度最佳耐低溫獎”。而在最新的2023款奔騰NAT PRO上又新增了余熱回收技術，在低溫環境中測試發現續航里程提升了35km，這對有意選擇新能源車的網約車司機來說無疑是一個好消息。

2022年12月，奔騰NAT斬獲年度網約車車型銷量TOP獎，實打實的銷量數據證明了奔騰NAT深受網約車司機的喜愛，距離“國民的士”的愿景目標又進一步，有購車換車需求的司機，不妨關注了解一下奔騰NAT。