2023年3月，117輛奔騰NAT從連云港啟航，發往墨西哥，這是奔騰NAT首次批量出口拉美地區，而早在2022年起，奔騰NAT已在墨西哥、多米尼加、巴西、哥斯達黎加等拉美主要國家完成樣車測試和小批量出口及產品認證。

奔騰NAT是一汽奔騰面向網約等出行市場推出的純電動車，與國內用戶的首次見面是在2021年上半年，雖然聚焦于非常細分的新能源出行市場，但截至2022年底，奔騰NAT在國內的累計銷量已經突破3萬臺。

在今年選擇正式揚帆出海，昭示著一汽奔騰同時將國內市場與海外市場做好的野心，而這野心來源于奔騰NAT出色的產品實力與良好的用戶口碑。

奔騰NAT是國內第一批“出行定制車”，天生具備多重出行定制屬性，掀起了出行行業轉型升級的浪潮。

首先是續航里程及補能方案，考慮到網約車司機每日運營里程在300km上下，運營時長在8小時以上，奔騰NAT提供了超過400km的工況續航里程，以及快充、慢充、快換結合的補能方案，在解決了一天一充的常規需求外也滿足臨時緊急補電的需求。

其次是司機乘客的駕乘體驗。考慮到網約車司機長時間駕駛易引發健康問題，奔騰NAT提供了支撐性更強的皮質座椅，還配備四向電動腰托和座椅通風，在運營間隙還可以將座椅放平休息?？紤]到網約車乘客開車門時可能與經過的行人車輛發生碰撞，奔騰NAT提供了右后側滑移門，可由司機在車內一鍵操作開啟，也可由乘客在B柱下車鏡中確認安全后手動開啟；有老人、孩童或多人乘車時，上下車扶手、純平的后排地板、寬敞的乘坐空間也為奔騰NAT的表現加分。

更為關鍵的是，奔騰NAT針對出行場景長里程駕駛的特點，還提供整車3年30萬公里、三電8年60萬公里的質保政策。這樣的年限、里程在整個行業來說都是極少有的。

對于國產品牌而言，海外出征的開端可以追溯到1957年，當時，3輛解放牌大卡車駛出國門，實現了汽車出口“零的突破”，六十多年過去了，同屬一汽陣營的奔騰品牌再次開啟了出海的新征程，在國內出行市場的激烈競爭中脫穎而出的奔騰NAT，將為全世界范圍的用戶帶來更美妙的出行體驗。