跑最快的車居然還是”剎“最穩的，通過性比肩硬派SUV，不得不服！

要我說，現在的年輕人買車真的太幸福了。伴隨著新能源車的迅速崛起，電動機帶來的強大動力輸出，讓之前的燃油車望塵莫及，也讓人們花更少的錢，就能體驗到更優質的動力體驗。此外，國產新能源車火了之后，很多高端技術都進一步下放，把市場徹底的“卷”起來了。

不過市場越大，難免會魚龍混雜。這不，懂車帝就針對如今火爆的新能源SUV市場，挑選了五臺代表車型做了一次大橫評，它們分別是理想L7、問界M7、新嵐圖FREE、小鵬G9和領克08，五臺車經過了數輪的比拼一決雌雄。接下來，我們就看看這五臺參賽選手，在各個項目上的表現分別怎么樣。

加速剎車大比拼，問界M7和領克08差強人意，新嵐圖FREE一騎絕塵

首先，五臺車進行了百公里加速和百零剎車測試。其中，新嵐圖FREE和問界M7官宣的百公里加速4.8秒，理應是五臺車中最快的。不過，在實際測試中，新嵐圖FREE跑出了4.93秒的成績，領先于其他選手，而新問界M7跑出了6.36秒的成績，讓人大失所望。即使考慮到環境因素，這樣的差距未免也有點太大了。其他三臺車型，理想L7、領克08、小鵬G9依次排列，基本都在6秒左右，屬于中規中矩的表現。

百零制動方面，我原本以為尺寸和質量更小的領克08，應該會占據比較明顯的優勢，但是它卻測出來了38.09米的成績，十分讓人意外。同樣出乎意料的還有問界M7，此次測試中取得了墊底38米成績。而理想L7、小鵬G9的成績則中規中矩，都是37米多，算是及格了吧。

而在百零制動中，成績最好的依然是新嵐圖FREE，雖然它的級別和質量都比較大，但是測出來了36.31米的成績，算得上是相當優秀了。新嵐圖FREE不單單是跑的最快的，還是剎的最穩的，給了大家很大的驚喜。

綜合通過性測試，各大城市SUV大顯神通

通過性對于一臺SUV車型來說，我覺得需要重點考量。特別是對于新能源SUV，如果通過性不好，很容易有掏底電池包的風險。此次通過性測試的項目，包含了模擬砂石路、駝峰橋，而且出現了難度極大的交叉軸，對各大城市SUV提出了巨大的挑戰。特別說明一點，由于小鵬G9是后驅車型，沒有參加這次測試。

在實測中，理想L7、領克08、新嵐圖FREE均通過了測試。其中，理想L7憑借著魔毯懸掛的加持，過的相對來說比較穩健。而新嵐圖FREE因為配備了懸架行程更長的空懸，再配合強大的扭矩，可以用“如履平地”這種形容硬派越野車的詞語來形容它了。問界M7在通過交叉軸時候，由于懸掛太軟，出現了電池包低于道具的情況發生，通過性表現堪憂。

通過此次測試的評分，想必大家都能看出，新嵐圖FREE在五臺車中的表現非常全面，并且在加速、制動等項目上，呈現出壓倒性的優勢。雖然理想L7和問界M7熱度比較高，但是真正上了“戰場”之后，還是暴露出了不同的問題。老百姓買車，就是圖個實實在在，新嵐圖FREE這臺車，明顯是這五款車型中，更務實的選擇。#嵐圖FREE#