智能化、電動化成為發展趨勢的時候，汽車產品的迭代更新速度會比想象中的更快，尤其是新能源汽車，更新速度快，停產速度更快！

作為小鵬汽車首款量產車型， 小鵬G3自2018年12月上市后，經歷了5年的時間，小鵬G3也迭代新車型小鵬G3i，雖然小鵬G3在上市初期，也收獲了大量的訂單和首批小鵬G3的用戶，但是對于小鵬汽車來說，在銷量不高，市場熱度低迷的此背景下，停產小鵬G3車型也許是必然的選擇。

主要因素是G3/G3i銷量低迷

數據顯示，今年1-11月份，小鵬G3/G3i累計銷量僅為5074輛，月均銷量不到500輛，同比下降68%。并且在今年11月份，小鵬汽車開始不再披露G3/G3i的相關銷量數據。

2020年小鵬G3/G3i累計銷量為10744輛，2021年小鵬G3/G3i的累計銷量達到29721輛，增長速度幾乎翻倍，但是到了2022年，小鵬G3/G3i出現下滑趨勢，累計銷量為17336輛。

在市場競爭的加劇中，小鵬G3的售價也曾有過回調，但隨著小鵬的產品矩陣越來越豐富，主力車型切換，G3和G3i帶來的銷量占比也越來越低。而由于小鵬汽車的先期產品規劃不夠完善，也導致產品末期的產品綜合實力無法滿足當下消費者的需求，因此G3系列車型的整體競爭力也大幅下滑。

再加上12月19日小鵬G6全系限時優惠1萬元，優惠后售價區間為19.99萬-26.69萬元，G6的降價讓G3的生存空間受到擠壓，所以G3/G3i也難逃停產的命運。

銷量低迷，財務狀況也不夠理想

前不久，小小鵬汽車發布Q3財報，財報顯示，2023財年前三財季累計收入176.26億元，去年同期累計收入為217.15億元，同比減少18.83%。

2023財年前三財季累計凈虧損90.28億元，去年同期累計凈虧損為67.78億元，同比擴大33.20%。

經營指標方面，小鵬汽車2023年1-3季度的銷售毛利率與銷售凈利率為-2.03%與-51.22%，2022年同期的相關數據分別為12.17%和-31.21%。

寫在文末

2023年，小鵬汽車定下了20萬的銷量目標，但截止到11月份，小鵬汽車的累計銷量也只有121486輛，雖然已經超過2022年全年銷量，但依然很難完成今年的銷售任務。