2024年上半年，中國乘用車市場繼續保持增長態勢，其中新能源汽車市場表現尤為搶眼。乘聯會發布的數據顯示，上半年國內乘用車批發銷量達到983.9萬輛，同比增長3.2%，而新能源乘用車市場累計批發銷量更是達到462萬輛，同比增長30.3%，顯示出新能源汽車市場的強勁增長動力。

銷量排名與數據對比：

比亞迪汽車：以1607145輛的批發銷量穩居榜首，同比增長28.8%，不僅在國內市場表現出色，還通過其泰國工廠的竣工和全球市場的布局，進一步鞏固了其全球新能源汽車領軍品牌的地位。比亞迪上半年銷量的大幅增長，與其強大的產品矩陣、技術創新以及品牌影響力密不可分。

奇瑞汽車：以1057706輛的銷量緊隨其后，雖然與比亞迪存在差距，但同樣實現了快速增長，顯示出奇瑞在新能源汽車領域的持續發力。

吉利汽車：以955730輛的銷量位列第三，逼近百萬大關，展現了吉利在新能源汽車市場中的強勁競爭力。

長安汽車：以808965輛的銷量排名第四，同比增長顯著，特別是在新能源車型銷量上實現了69.87%的大幅增長，顯示出長安汽車在新能源領域的積極布局和成果。

行業占比與滲透率：

新能源汽車市場的滲透率持續提升，上半年市場占有率達到35.2%，顯示出新能源汽車已成為汽車市場的重要組成部分。比亞迪等中國品牌在新能源汽車市場中的主導地位進一步鞏固，推動了整個行業的快速發展。

具體因素分析：

營業收入與研發投入：比亞迪作為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企，其營業收入和研發投入均處于行業領先地位。2023年，比亞迪實現營收大幅增長，研發投入也持續增加，為技術創新和產品升級提供了有力保障。

王牌技術：比亞迪擁有刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術，這些技術不僅提升了產品的性能和競爭力，還為消費者帶來了更好的用車體驗。

品牌加速出海：比亞迪在泰國等海外市場的成功布局，進一步提升了其品牌影響力和市場占有率。通過建設海外生產基地和拓展銷售渠道，比亞迪正加速走向世界，成為全球新能源汽車市場的重要參與者。

結合比亞迪品牌及公關處總經理李云飛的論壇發言視頻，我們可以看到比亞迪對“卷”的深刻理解以及對中國品牌出海的展望。

對“卷”的理解：

李云飛表示，比亞迪對卷的理解是中國汽車是越卷越強，越卷越好。這體現在技術、產品和服務的全面升級上。比亞迪通過不斷加大研發投入，提升產品競爭力；通過優化服務體驗，贏得消費者信賴。這種“卷”的精神推動了中國新能源汽車行業的快速發展。

呼吁攜手打造世界級品牌：

李云飛呼吁所有中國品牌攜手打造令人尊敬的世界級品牌格局。他認為，中國品牌在新能源汽車領域已經取得了顯著成就，但仍需繼續努力提升品牌影響力和市場競爭力。通過加強合作與交流，共同推動技術創新和產業升級，中國品牌將能夠在全球市場上占據更加重要的地位。

中國品牌出海三階段：

李云飛還分享了中國品牌出海的三個階段：從最初的代加工到技術和品牌的出海。如今，越來越多的中國品牌正通過技術和品牌的雙重優勢走向世界舞臺中央。這種變化不僅體現了中國品牌的實力提升也展示了中國汽車工業的快速發展。

通過對比主要自主品牌的研發投入數據，我們可以看到比亞迪在技術研發上的領先地位。

研發投入數據分析：

比亞迪：2023年銷量302萬輛，研發投入399億元。比亞迪在技術研發上的投入位居行業前列，為其技術創新和產品升級提供了堅實保障。

長安、吉利、長城汽車：雖然這些品牌在銷量和研發投入上各有差異但均保持了對技術研發的高度重視。長安汽車通過加大新能源車型的研發投入實現了銷量的快速增長；吉利汽車則通過持續的技術創新提升產品競爭力；長城汽車則在智能駕駛等領域取得了顯著成果。

技術領先地位：

比亞迪在技術研發上的成果不僅體現在銷量和市場份額上更體現在其擁有的核心技術上。如刀片電池、DM-i超級混動等技術的推出不僅提升了產品的性能還為消費者帶來了更加安全、環保、高效的用車體驗。這些技術的領先地位進一步鞏固了比亞迪在全球新能源汽車市場中的領軍地位。

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