隨著皮卡市場新品上線擴容競爭加劇，各大品牌的做工用料更加精雕細琢，讓皮卡產品逐漸得到更多普通大眾的認可。其中，福特作為皮卡領域的知名品牌，引入國產福特游騎俠Ranger，成為高端皮卡的“不二之選”。

這樣說吧，游騎俠Ranger的汽油版2.3T發動機，與福特Mustang跑車的2.3T發動機可謂同宗同源。最大功率190kW、峰值扭矩450N·m，這樣的動力儲備怎么都夠用了。而且我個人建議，要買就買它的手動擋車型。

6MT變速箱，能夠帶來很強的機械感，讓這臺擁有強悍肌肉線條的皮卡充滿“性張力”。而且在必要的時候，你甚至可以開著它的兩驅版車型來一場漂移，開著這么大一臺皮卡玩漂移，會很刺激，也會讓你在異性面前，很有吸引力。畢竟，在這個年代，能像我一樣熟練掌握手動擋的95后已經不多了。

至于游騎俠Ranger的柴油版車型，其實也很強大。

它的最大功率為137kW、峰值扭矩為470N·m，當發動機轉速達到1600rpm之后，即可感受到強大扭矩帶來的推背感。

不過要我來做選擇題的話，我會選游騎俠Ranger的汽油版車型。

其一，這臺2.3T EcoBoost汽油發動機久經市場考驗，雖然技術算不上先進，但穩定性很出色。

其二，2.3T汽油發動機的動力參數，其實比柴油機差不了多少（實際開起來感覺還是不同），考慮到4000元差價，汽油版本的性價比更高。

其三，柴油機在零下二三十度的冬季，如果加注的是0號柴油或者-10號柴油，那么車輛的適應性不是很好，容易打不著火。并且，在國六時代，柴油機的顆粒捕集器容易被堵住，使用便利性和可靠性存在一定弱勢。

福特游騎俠Ranger作為高端皮卡領域的“網紅”，以出眾的性能實力讓更多消費者充分領略到了越野的魅力，無論是手動還是自動擋都有著獨特的駕駛體驗，讓酷愛穿越的消費者感受征服天地的愉悅！