在新能源汽車市場從“政策驅動”向“技術價值驅動”轉型的關鍵節(jié)點，創(chuàng)維汽車以2025款HT-i智擎版為支點，撬動混動SUV賽道的技術壁壘與價值邊界。這款基于全新BE平臺打造的插電式混動SUV，不僅承載著“奮斗者的第三空間”意義，更通過混合動力耦合、底盤調校與智能化技術的結合應用，重新定義了10萬元級市場的價值標準，以“技術普惠”理念消解用戶對新能源車型的續(xù)航焦慮、性能妥協(xié)與成本顧慮，構建覆蓋全場景出行需求的“零妥協(xié)”解決方案。

技術破局：混動系統(tǒng)與能效管理的雙重進化

HT-i智擎版的核心競爭力源于其1.5TGDI混動專用發(fā)動機與E-CVT無級變速器的協(xié)同創(chuàng)新。燃油在發(fā)動機的能量轉化，是創(chuàng)維汽車對米勒循環(huán)、增壓直噴和智能電控系統(tǒng)的高效表現(xiàn)。配合E-CVT的瞬時響應特性，實現(xiàn)了動力輸出與燃油經濟性的動態(tài)平衡。虧電油耗5.6L/100km，不僅超越同級競品，更通過磷酸鐵鋰/三元鋰雙電池方案與熱泵溫控系統(tǒng)的組合，將低溫續(xù)航衰減率控制在15%以內，解決了北方用戶冬季出行的核心痛點。

底盤層面，英國米拉公司的調校賦予了前麥弗遜+后多連桿懸架系統(tǒng)精準的操控基因與濾震韌性，而EHB智能制動能量回收系統(tǒng)的加入，則進一步將制動能量回收效率提升至行業(yè)領先水平。這種“動力-能效-操控”三位一體的技術架構，標志著創(chuàng)維在混動系統(tǒng)集成能力上的突破性進展。

智能化躍遷：從“車機互聯(lián)”到“生態(tài)融合”的范式革命

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3.0智能座艙的推出，標志著創(chuàng)維汽車在智能化賽道上的“降維打擊”。15.6英寸超清中控屏與12.3英寸全液晶儀表的硬件組合，僅是表面創(chuàng)新；其底層邏輯在于通過與Deepseek深度融合的小維AIOS，實現(xiàn)語音交互的“無感化”與“場景化”。例如，在場景化模式開發(fā)出景區(qū)AI數字系統(tǒng)，用戶無需喚醒詞即可下達連續(xù)指令，車機系統(tǒng)可同步解析問題來提供一系列便捷服務等多意圖指令，這種“全場景語音中樞”的能力，將人車交互從工具屬性升級為情感化服務。

更值得關注的是“車家互聯(lián)”生態(tài)的構建。依托創(chuàng)維智慧生態(tài)的硬件矩陣，用戶可通過車機屏幕遠程操控家中空調、燈光、安防設備，或通過手機APP反向控制車輛充電、空調預啟動等功能。這種“雙向賦能”的生態(tài)閉環(huán)，不僅拓展了智能出行的邊界，更將汽車從單一交通工具升級為“移動生活空間”。

市場博弈：以“高配低價”重構價值競爭法則

面對同類競品混動SUV，創(chuàng)維HT-i智擎版以8.98萬-15.58萬元的定價區(qū)間，打出“技術普惠”與“用戶權益”的組合拳。其核心策略在于：通過技術下沉（如L2+級輔助駕駛系統(tǒng)、熱泵溫控系統(tǒng)）實現(xiàn)“越級配置”，同時以“終身無憂計劃”（電池終身質保、免費流量、充電樁安裝）降低用戶長期持有成本。

以星月版為例，疊加國補后6.98萬元的購車價，配合“至高五年免息”金融政策，將混動SUV的準入門檻拉低至傳統(tǒng)燃油車區(qū)間。這種定價邏輯，既是對“新能源購置補貼退坡”的主動應對，更是對下沉市場消費升級需求的精準捕捉。

當新能源汽車市場進入下半場，造車的終極目標不僅是“讓更多人用上好車”，更是“讓好車成為生活方式的延伸”。然而，對于市場的長期可持續(xù)性仍需回答兩個關鍵問題：

其一，如何在規(guī)模化生產中保持三電系統(tǒng)與智能化的品質一致性；

其二，如何通過OTA升級持續(xù)激活L2+級輔助駕駛系統(tǒng)的潛能，避免陷入“配置堆砌”的同質化競爭。

若能在這兩點上實現(xiàn)突破，再結合創(chuàng)維HT-i智擎版以混動系統(tǒng)、智能化與用戶權益的三重突破，創(chuàng)維HT-i智擎版或將成為中國混動SUV市場格局重塑的一員，讓好車成為真正意義上的延伸生活的方式。